【太平洋汽車網(wǎng)】將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修口上，將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至最冷，鼓風機速度調(diào)至最高速。設為內(nèi)循環(huán)，出風方式設為吹臉方向，打開所有車門，然后使空調(diào)系統(tǒng)運行（應使發(fā)動機保持一定轉速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準確診斷），觀察壓力表組，如不在正常范圍，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　1、若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能： 一為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應補充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液干燥器堵塞，儲液干燥器入口與出口手感溫度有差異。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥器，必要時需要清洗冷凝器。

　　2、若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能： 一為系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過量，表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應為“涼”手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加注制冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。

　　3、若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內(nèi)部泄漏。 表現(xiàn)為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機的驅(qū)動皮帶存在打滑，運轉時有明顯的機械噪音。處理方法為根據(jù)相應的手冊調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。

　　4、若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能： 一是膨脹閥堵塞，由于儲液干燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲液干燥器。 5、若測得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節(jié)流作用變差。應調(diào)整其安裝位置，以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。以上這些汽車空調(diào)維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業(yè)維修工來說是非常有用的。在實際維修中總結了一些空調(diào)修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）