【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機正常工作時機油壓力一般保持在0.2~0.5Mpa之間。如果機油壓力過低，會破壞發(fā)動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將加劇零件的磨損甚至抱瓦、爆缸等；如果機油壓力過高，會導致發(fā)動機密封困難，油封漏油，機油消耗量增大等故障。

　　3到5個壓力屬于正常范圍，怠速1個壓力左右；柴油車機油壓力低的簡捷診斷法：發(fā)動機的機油壓力過低，是柴油機使用和維修中的常見故障，當柴油機在熱車怠速時其機油壓力低于0.1MPa，中、高速時低于0.2MPa，則機油壓力過低。

　　檢查機油的質(zhì)和量，對機油壓力過低的柴油機，一般應先檢查機油量是否符合要求。機油量過少，則故障顯而易見，如油量符合要求或過多，應仔細觀察其機油是否有柴油、水分。如果機油里混有柴油，則機油變稀，粘度下降，導致機油壓力過低。

　　觀察機油壓力傳感器和機油壓力表，接通電源（此時不起動柴油機），觀察機油壓力表的指針是否移動和準確地回正到"0"位。如機油壓力表的指針不動或不能回到"0"，則為機油壓力表失準，或機油壓力傳感器失效，或電路故障。

　　可在主油道上串接一個自制的直壓式機油壓力表（用0．1～1．0MPa的氣壓表改制），起動柴油機，若直壓表上的機油壓力正常，故障仍在相關的儀表和電路上，直壓表上的壓力過低，柴油機又無異響，可先對柴油機主油道的機油高壓閥和機油粗濾器上的調(diào)壓閥進行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）