【太平洋汽車網(wǎng)】其實(shí)是因?yàn)槠噾覓煜到y(tǒng)，這個(gè)懸掛系統(tǒng)可以給理解成是一個(gè)彈簧，不過(guò)這個(gè)彈簧是個(gè)非常精密的設(shè)置，結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的。作為汽車的減震器，懸掛系統(tǒng)在汽車剎車中產(chǎn)生了很大的作用，在剎車的時(shí)候前輪的減震器就會(huì)被壓縮，這個(gè)時(shí)候后輪的減震器就會(huì)處于一種舒張的狀態(tài)。正是因?yàn)檫@樣，在剎車停止之后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)頓挫感。

　　車主說(shuō)每次踩剎車，剎車踏板都會(huì)有頂腳的感覺(jué)，路試后發(fā)現(xiàn)車速30以上只要踩剎車，無(wú)論輕踩或重踩，都會(huì)出現(xiàn)頂腳。

　　首先要知道ABS啟動(dòng)的重要條件是車輪打滑，那么車輛是如何知道車輪打滑的呢？通過(guò)每個(gè)車輪上的輪速傳感器來(lái)檢測(cè)輪速，如果左右相差較大，就會(huì)判定車輪打滑，ABS啟動(dòng)，每秒大概10次左右點(diǎn)剎，剎車踏板會(huì)出現(xiàn)反彈，頂膠的感覺(jué)，并且方向盤震動(dòng)明顯。

　　該車維修師傅出去路試回來(lái)無(wú)論急剎還是輕踩剎車都會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，但不是ABS啟動(dòng)，因?yàn)锳BS工作是噪音比較大，該車沒(méi)有。

　　當(dāng)然這不是剎車抖的主要原因，在我們維修中遇到最多的情況是剎車盤偏擺量過(guò)大，導(dǎo)致剎車片與剎車盤不能完全貼合，當(dāng)剎車盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一會(huì)與剎車片全接觸，一會(huì)部分接觸，導(dǎo)致摩擦力一會(huì)大一會(huì)小，導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。

　　該車就是這個(gè)原因，那剎車盤到底是換還是修呢？剎車盤有偏擺量標(biāo)準(zhǔn)通常不超過(guò)0.05mm，可以使用百分表測(cè)試，如果不超過(guò)0.4mm，可以使用光盤機(jī)進(jìn)行切削。

　　費(fèi)用不高，有的修理廠有光盤機(jī)，一般一個(gè)剎車盤30-50元。也可以找機(jī)加工的店鋪，他們的設(shè)備會(huì)更精密。

　　切削后，一定要對(duì)剎車片進(jìn)行打磨，有條件的車主可以更換新剎車片，總之就是新盤配新片，保證結(jié)合面都是平整無(wú)溝槽。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）