【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】其實(shí)是因?yàn)槠?chē)懸掛系統(tǒng)，這個(gè)懸掛系統(tǒng)可以給理解成是一個(gè)彈簧，不過(guò)這個(gè)彈簧是個(gè)非常精密的設(shè)置，結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的。作為汽車(chē)的減震器，懸掛系統(tǒng)在汽車(chē)剎車(chē)中產(chǎn)生了很大的作用，在剎車(chē)的時(shí)候前輪的減震器就會(huì)被壓縮，這個(gè)時(shí)候后輪的減震器就會(huì)處于一種舒張的狀態(tài)。正是因?yàn)檫@樣，在剎車(chē)停止之后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)頓挫感。

　　車(chē)主說(shuō)每次踩剎車(chē)，剎車(chē)踏板都會(huì)有頂腳的感覺(jué)，路試后發(fā)現(xiàn)車(chē)速30以上只要踩剎車(chē)，無(wú)論輕踩或重踩，都會(huì)出現(xiàn)頂腳。

　　首先要知道ABS啟動(dòng)的重要條件是車(chē)輪打滑，那么車(chē)輛是如何知道車(chē)輪打滑的呢？通過(guò)每個(gè)車(chē)輪上的輪速傳感器來(lái)檢測(cè)輪速，如果左右相差較大，就會(huì)判定車(chē)輪打滑，ABS啟動(dòng)，每秒大概10次左右點(diǎn)剎，剎車(chē)踏板會(huì)出現(xiàn)反彈，頂膠的感覺(jué)，并且方向盤(pán)震動(dòng)明顯。

　　該車(chē)維修師傅出去路試回來(lái)無(wú)論急剎還是輕踩剎車(chē)都會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，但不是ABS啟動(dòng)，因?yàn)锳BS工作是噪音比較大，該車(chē)沒(méi)有。

　　當(dāng)然這不是剎車(chē)抖的主要原因，在我們維修中遇到最多的情況是剎車(chē)盤(pán)偏擺量過(guò)大，導(dǎo)致剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)不能完全貼合，當(dāng)剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一會(huì)與剎車(chē)片全接觸，一會(huì)部分接觸，導(dǎo)致摩擦力一會(huì)大一會(huì)小，導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)。

　　該車(chē)就是這個(gè)原因，那剎車(chē)盤(pán)到底是換還是修呢？剎車(chē)盤(pán)有偏擺量標(biāo)準(zhǔn)通常不超過(guò)0.05mm，可以使用百分表測(cè)試，如果不超過(guò)0.4mm，可以使用光盤(pán)機(jī)進(jìn)行切削。

　　費(fèi)用不高，有的修理廠有光盤(pán)機(jī)，一般一個(gè)剎車(chē)盤(pán)30-50元。也可以找機(jī)加工的店鋪，他們的設(shè)備會(huì)更精密。

　　切削后，一定要對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行打磨，有條件的車(chē)主可以更換新剎車(chē)片，總之就是新盤(pán)配新片，保證結(jié)合面都是平整無(wú)溝槽。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）