【太平洋汽車網】輪胎溫度50度是正常的，干胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間，干胎的保溫套通常保持在這個最佳范圍以內，另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得濕胎變成一只舊的干胎。

　　輪胎溫度在90-110°C中間是一切正常的，而當輪胎溫度為55度是沒事兒的，車胎有著保溫套可以在一般狀況下將溫度維持在可控性范疇內。此外，假如輪胎溫度過高是十分風險的。

　　由于車胎長期觸碰高溫地面，發(fā)熱量集聚加重，造成車胎塑膠粒的物理性能快速降低；另一方面，因為熱漲冷縮的功效，平均氣溫過高可能促使輪胎氣壓擴大，當車胎抗壓強度不能承擔輪胎氣壓時，輪胎爆胎將難以避免。

　　要操縱輪胎溫度不可以過高最先得操縱駕駛速率，由于車子迅速行車時，絕大多數(shù)的機械能會被消化吸收轉化成發(fā)熱量，進而使車胎溫度上升，會加快硫化橡膠脆化和減少簾線層的耐疲勞極限，進而促使車胎初期錯臺或工程爆破，因而，限定駕駛速率針對操縱輪胎溫度是十分關鍵的。

　　尤其是在夏季，道路地面溫度經常在70°C之上，酷熱氣溫駕駛，因為外部平均氣溫較高，車胎積熱釋放艱難，胎溫大幅度升高，胎內標準氣壓也隨著提升，進而加快硫化橡膠脆化，導致布簾層錯臺或工程爆破毀壞，故酷熱氣溫駕駛更應留意操縱輪胎溫度及駕駛速率。

　　必須留意的是，針對像夏季那樣的天氣炎熱行車時間不適合太長，應每過2鐘頭或行車一段路途后適度泊車歇息，另外查驗車胎溫度和輪胎氣壓是不是過高。當發(fā)覺車胎超溫而輪胎氣壓上升，應把車停放在陰涼的地方或樹蔭下面，讓車胎當然減溫、降血壓，不能放空氣或冷言冷語，以防產生輪胎爆胎等安全事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）