【太平洋汽車網(wǎng)】安全氣囊彈出來，只能重新更換安全氣囊，沒辦法還原回去。在安全氣囊工作時，它會在極短的時間內(nèi)生成氣體，將氣囊內(nèi)部的空間充滿，然后再從方向盤或是中控臺的縫隙處彈出來保護車主。

　　安全氣囊，是汽車被動安全的重要配置之一，一輛汽車上的安全氣囊越多，一般就表示越安全，而且安全氣囊越多，汽車也就越高擋。比如普通價位的汽車有雙氣囊、四氣囊，或者六氣囊，就已經(jīng)非常不錯了，而高檔車可能有九氣囊、十氣囊，甚至更多。

　　準確的說，氣囊不是彈出來的，而是靠里面的炸藥讓氣囊瞬間膨脹，沖破方向盤或儀表板上預先設(shè)計好的薄弱區(qū)域炸出來的。

　　所以不要再去研究方向盤上的接縫了，和那些沒有半毛錢關(guān)系。氣囊的彈出不像我們大多說人的想象那樣就象是個緩沖墊子會很舒服的感覺。實際上被彈出的氣囊沖擊是件很痛苦的事情，而且前提是還要系好安全帶。

　　很可能氣囊打在臉上瞬間的沖擊力會讓你鼻青臉腫，戴眼鏡的話至少會把鏡架打壞，而且火藥的熱辣還可能會讓你的皮膚有輕度的灼傷。

　　想要知道方向盤安全氣囊是怎么彈出的，我們得先一步步了解它的結(jié)構(gòu)。下圖這種就是方向盤的骨架，中間區(qū)域是通過花鍵連接到轉(zhuǎn)向裝置上。

　　下圖這種就是加上皮套后的方向盤，很明顯中間部分就是安裝氣囊模塊的區(qū)域。

　　下一步就是安全氣囊模塊了（現(xiàn)在的安全氣囊都很高級，屬于集成式的，我們習慣上稱它為模塊）。

　　當然你會問安全氣囊模塊的反面是什么樣子，其實它的反面就是下圖這樣。

　　需要特別說明的是，安全氣囊在爆破展開時不是直接無規(guī)則的將蓋板炸開，或者蓋板整體脫落，而是有針對性的沿著特定的區(qū)域展開，我們習慣將它稱為氣囊撕裂線。顧名思義，在設(shè)計時這幾條線的區(qū)域會刻意薄一些，通過氣囊爆破擠壓，這幾條線就很容易撕裂開。

　　在汽車研發(fā)過程中，考察氣囊爆破是不是沿著爆破線展開式非常重要的評價指標，因為若不沿著展開線展開，容易發(fā)生氣囊展開不均勻、或者擠壓蓋板導致蓋板脫落、大尺寸碎裂物蹦出等危險情況。

　　大致了解了安全氣囊是怎么安裝的，我們再來看看安全氣囊是怎么爆破的。氣囊的點爆邏輯不是由單個傳感器決定的，由于氣囊爆破本身就是一件極其危險的事情，在非絕對危機情況下，車身和安全帶就能卸掉絕大部分力，不需要安全氣囊保護。

　　所以，除了布置在車輛前/后/兩側(cè)的加速度傳感器外，氣囊控制器還會對布置在控制器內(nèi)部的中心加速度傳感器進行邏輯校驗?？刂破饕话阄挥谲囕v中心，大部分車型安裝在換擋桿下方位置，與底盤剛性連接。

　　總之，爆破條件與車速、加速度、碰撞角度甚至不同車型都會有關(guān)系。 一般來說，當需要安全氣囊爆破時，它的展開速度是極快的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）