【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳glc全系采用了9at變速箱。at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。奔馳glc一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奔馳glc全系使用了9at變速箱，很多奔馳旗下的其他車型也在使用9at變速箱。

　　9at變速箱可以提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，還可以提升傳動(dòng)效率和換擋平順性。

　　大部分豪華汽車都會(huì)使用at變速箱，因?yàn)檫@種變速箱的換擋平順性是更好的，并且可靠性耐用性也是更好的。

　　at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

　　液力變矩器內(nèi)全是變速箱油，這樣可以緩沖一些沖擊提高車子的舒適性。

　　at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的，由于部件數(shù)量比較多，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以at變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本是比較高的。

　　新款奔馳glc一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奔馳glc的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）