【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】干式雙離合間隙1.4到1.8。干式和濕式雙離合變速器，干式的反應(yīng)迅速，但容易磨損；濕式的壽命長(zhǎng)，但離合反應(yīng)速度略遜于干式。DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文直譯為“雙離合變速器”，因其是通過(guò)兩套離合器工作，所以目前一般被稱(chēng)為雙離合變速器。

　　干式雙離合間隙1.4到1.8的：

　　1、干式和濕式雙離合變速器，干式的反應(yīng)迅速，但容易磨損；濕式的壽命長(zhǎng)，但離合反應(yīng)速度略遜于干式。DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文直譯為“雙離合變速器”，因其是通過(guò)兩套離合器工作，所以目前一般被稱(chēng)為雙離合變速器；

　　2、離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開(kāi)關(guān)”，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

　　3、濕式是靠液壓推動(dòng)，所以有延時(shí)，起源 DSG的起源就如其他汽車(chē)高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來(lái)自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，而其實(shí)際應(yīng)用早在80年代初的保時(shí)捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車(chē)上。

　　干式離合器已經(jīng)有很長(zhǎng)歷史了，不過(guò)一直以來(lái)都是應(yīng)用于專(zhuān)業(yè)賽車(chē)領(lǐng)域，優(yōu)點(diǎn)：重量輕、傳動(dòng)性能較高等等。缺點(diǎn)：貴、使用壽命一般比濕式離合器低（但賽車(chē)都不在乎）！干式離合器目前也只在極少數(shù)高端跑車(chē)上有所配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）