【太平洋汽車網(wǎng)】將擋位放在除P擋和D擋以外的任何位置，然后用力踩剎車，直到發(fā)出“嘟嘟”信號。上坡輔助系統(tǒng)已經(jīng)生效（工作時間為2秒）。制動燈將點(diǎn)亮并自動產(chǎn)生制動。

　　上坡輔助是指當(dāng)車輛在陡峭或平坦的滑坡表面上起動時，駕駛員從制動踏板向加速踏板略微向后滑動，從而導(dǎo)致起動困難的現(xiàn)象。為此，上坡起動輔助控制暫時（最多2秒鐘）在四個車輪上執(zhí)行十個最佳制動，以防止車輛打滑。這使得駕駛員容易啟動，而沒有上坡輔助控制的車輛駕駛員必須準(zhǔn)確地從制動踏板切換到加速踏板。

　　然而，對于上坡援助仍有一些誤解。例如，在任何情況下都不可能讓汽車在上坡的道路上保持靜止。例如，在積水或冰雪等濕滑路面上，由于輪胎抓地力不足，也會出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象。此外，上坡輔助并不完全等同于手制動（腳制動或電子手制動）。此配置僅適用于普通坡道起步，長時間停車時仍需拉緊手閘。

　　自動檔上坡輔助操作方法：將檔位放在除P檔和D檔以外的任何位置，然后用力踩剎車，直到發(fā)出“嘟嘟”信號。上坡輔助系統(tǒng)已經(jīng)生效（工作時間為2秒）。制動燈將點(diǎn)亮并自動產(chǎn)生制動。

　　汽車輔助和自動停車的區(qū)別在于自動停車是基于電子手剎的。只要車輛起動，它就會在平地或坡道上保持制動，直到傳感器感應(yīng)到駕駛員踩下加速踏板幾次，而上坡輔助是基于電子穩(wěn)定程序的硬件單元。在傳感器檢測到車輛在坡道上之前，車輛不會起動，并且制動器將僅在短時間后自動釋放，而無需等待加速踏板的反應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）