【太平洋汽車網(wǎng)】手自一體車頻繁切換手動和自動好。長距離下坡時使用M擋手動模式，可以利用發(fā)動機(jī)牽制車速，減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱降低制動，保證行車安全。用M擋手動模式爬坡，可以獲得更大的加速動力。

　　手動和手自一體的區(qū)別手自一體就是帶有手動模式的自動變速箱，手動擋就是手動變速箱。這兩個區(qū)別大了，一個是手動變速箱，另一個是自動變速箱。很多車都會配備手自一體變速箱，手自一體變速箱就是帶有手動模式的自動變速箱。

　　手自一體變速箱都有m擋，掛入m擋后，駕駛員可以通過換擋桿或方向盤后面的換擋撥片來控制變速箱加擋或減擋。手自一體變速箱的手動模式與手動變速箱是有區(qū)別的，手動變速箱可以讓駕駛員直接選擇某一個擋位，但是手自一體變速箱的手動模式只能讓駕駛員加擋或減擋，并不能讓駕駛員直接選擇某一個擋位。并且，手自一體變速箱還有保護(hù)程序，當(dāng)駕駛員的操作不合理時，變速箱是不會執(zhí)行駕駛員的操作的。

　　手自一體變速箱的手動模式可以在一些特殊情況下使用，例如在上一些陡坡或下一些陡坡時，還可以在激烈駕駛或超車時使用。有些自動變速箱反應(yīng)速度比較慢，在超車時需要降擋，此時駕駛員可以直接切換到手動模式降擋。有些運(yùn)動型汽車有換擋撥片，那在激烈駕駛時，駕駛員可以使用換擋撥片來控制變速箱加擋或減擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）