【太平洋汽車網(wǎng)】任何人對新的事物都有著很高的好奇心或者說對新事物的追求是無止境的，對于汽車也是一樣的，尤其對于每次一寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的改款都受到了很多人的關(guān)注

另外，隨著時間的推移寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推出似乎讓很多人忘記了這個外形的不適應(yīng)，反而逐漸有聚焦到這輛車的駕駛機器上，更強的性能，更運動的配置，以及更易于駕駛的體驗，寶馬M3是絕大多數(shù)年輕人的夢想之車，“大鼻孔”依舊還是那個強調(diào)運動的寶馬

作為一個專業(yè)車評人，前兩天我去北京出差，通過幾經(jīng)周折的關(guān)系我試駕了一臺寶馬M3 2021款 M3四門轎車 雷霆版

從定位上看是一款4門5座中型車，長寬高分別在4803×1903×1447mm，車身軸距在2857mm

廠商指導(dǎo)售價是在84.99萬，在上海地區(qū)的價格目前這款車暫時沒有優(yōu)惠，購置稅在75212元，上牌費用在500元，車船使用費在1920元，交強險在950元，商業(yè)保險在21172元，全款購車總花費在949654元

對于手頭資金有限的車主來說，可以選擇分期購車，按照貸款利率4.75%計算，分期36個月首付30%金額在353011元，貸款在594930元，月供為17764元，貸款總花費為992515元，比全款購車多花費42861元

下面結(jié)合我的試駕體驗，跟大家具體聊一聊

動力：這臺車采用3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率在375kW，最大扭矩在650N·m，傳動系統(tǒng)上匹配8擋手自一體波箱

試駕時，在車輛起步階段，當(dāng)踩下油門踏板后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，渦輪開始介入，澎湃的動力隨之而來，在其優(yōu)雅的身段之下，隱藏的那種狂野氣質(zhì)一下子迸發(fā)了出來

當(dāng)然，隨著動力的持續(xù)輸出，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會進一步升高，其噪音會出入座艙內(nèi)部，但不會給人帶來煩躁的情緒，不過也不會達到令人激情澎湃的效果

不過，隨著車速的提升，為了能夠提供更加精準(zhǔn)的操控，方向盤的轉(zhuǎn)向力度會稍微變得沉重一些

另外，這款車在加速姿態(tài)方面，由于輪胎不錯的抓地力，起步階段幾乎沒有打滑，從加速測試可以看出，其最大加速度出現(xiàn)在1.63秒，為0.48g

經(jīng)過多次測試，這款車 0-100公里/小時最好的加速成績最快為3.86秒

剎車：這款車的剎車腳感很線性，我就挺喜歡這種設(shè)定的

我嘗試了幾次在前車較短的距離中進行剎車，雖距離較短，但該車每每都不會讓我失望，并且剎車還沒有基本踩到底

轉(zhuǎn)向的調(diào)校方面，該車屬于舒適輕松的一類，沒有調(diào)的得過于靈敏，預(yù)留了一些轉(zhuǎn)向曠量

其轉(zhuǎn)向也足夠線性，轉(zhuǎn)向時車頭更靈活些

最終，測得這臺車的100km/h-0的成績?yōu)?6.68米，即便是在同級中也是屬于中等偏上的水平

空間：這臺車得益于超4.8米的車長以及超2.8米的軸距使得這款車的空間十分的寬敞

前排主副駕駛做自然很寬敞，以我身高176cm體重90kg為例坐進前排

頭部也余有半拳的距離

在前排保持最佳位置不變時坐進后排，頭部也由于半拳的距離，腿部余有近兩拳的距離，輕松坐下三個成年人是沒有一點問題的

至于這臺車的后備廂在設(shè)計上還是較為規(guī)整的，沒有過多的造型浪費空間，不過后備廂的空間并不是很寬敞，僅滿足日常需求是可以的，好在后排座椅支持比例放倒，可以為后備廂空間得以拓展

油耗：至于油耗方面，想必即使我不說，也會有人猜到它的高油耗，畢竟3.0T六缸發(fā)動機，油耗方面肯定是低不了的

雖然如此，我還是對這款車進行了多路段實測

在城市路段一共跑了72公里，時速在30.2公里，實測百公里油耗在15.8L

在高速路段一共跑了106公里，時速在102公里，實測百公里油耗在14.6L

隔音：為了測試這臺車輛NVH靜謐性的表現(xiàn)，我們進行了模擬日常用車場景，我們分別在車輛時速40km/h、60km/h及80km/h的狀態(tài)下使用高精度聲級計進行了實際測試，通過我們對車內(nèi)噪聲采集的讀數(shù)來看，這款車在車速40km/h、60km/h以及80km/h時，車內(nèi)前排讀數(shù)分別為56.7dB、60.3dB以及62.5dB，雖然發(fā)動機噪音被有效抑制，但來自路面及輪胎的噪音還是被輕微傳遞進了車內(nèi)，總的來看靜謐性還是相當(dāng)出色的

最滿意的地方：如果說我對這臺車最滿意的地方，當(dāng)然還是它高超的顏值

從試駕前一直到試駕結(jié)束它的樣子都一直在我的腦海里摸之不去，前臉配備了巨腎格柵，內(nèi)部集成了粗壯的黑色飾條，下沿則是帶有凹槽的設(shè)計，中間還印有細(xì)長橢圓“M3”標(biāo)識，在車牌下方可以看見該車裝有雷達測距裝置；前包圍采用一體式布局，兩側(cè)為“惡魔眼”大燈，搭配大尺寸下方擴散器，可以說是侵略感十足

最不滿意的地方：對于這樣一款中型車來說，我還真找不到什么太突出的毛病來

如果非要說的話，那就是油耗著實有點高，僅是在高速階段都跑出了15.8L/100km的油耗，不過話又說回來畢竟動力在這放著呢，有這樣的油耗也就不足為奇了，想擁有顏值、配置、動力以及操控于一身的豪車，那就不要在乎油耗了

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）