【太平洋汽車網(wǎng)】最新一代寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），可以說是歷代車型中與普通3系外觀差別最大的一代

M3雷霆版的引擎蓋為了配合“大鼻孔”造型，在中間有兩條隆起的肌肉線條，打開引擎蓋以后，比發(fā)動機更顯眼的是呈三角形布置的頂bar，它的作用類似胸腔的肋骨，能起到定型加固的作用，有頂bar的車子在過彎時車身剛性更好，因而車身形變更少，操控性也會有所提升

這一代寶馬M3雷霆版采用的是代號S58的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，采用了鍛造曲軸和3D打印汽缸蓋等技術，最大馬力達到510匹，最大扭矩650?！っ祝c之匹配的是8速手自一體變速箱

內(nèi)飾方面，多為選裝套件，這里推薦3900元選裝碳纖維內(nèi)飾套件

M3方向盤直徑和盤幅都有些偏大，握感稍遜于上一代M3的“丁”字方向盤

但好在碳纖維換擋撥片按壓質(zhì)感上乘，M1和M2駕駛模式按鈕被涂成顯眼的紅色，還在觸手可及的地方，很激發(fā)人的駕駛欲望

這一代是全液晶儀表盤，突出了競技的M MODE模式，這個模式上賽道，駕駛員就能時刻觀察車輛關鍵信息，而前幾代采用機械儀表的車型就做不到了

而標配的座椅，也能很好地兼顧了包裹性與舒適性，看上去也夠運動了，也有腿托調(diào)節(jié)所以無論是上下班代步還是周末跑山，都能滿足上

當然，如果你經(jīng)常下賽道，那我還是建議你選裝桶椅，3.7w，它不僅普通座椅包裹性更好，并減重9公斤，而且支持加裝賽車常用的六點式安全帶，讓你玩得更爽更安心

空間上，M3的軸距和普通標準軸距版3系一樣，這給它提供了性能車中算得上寬敞的后排乘坐空間，就算對于成年人來說也是完全足夠的，后備箱容積也和普通3系幾乎一樣，開M3，工作日接送老婆孩子，周末帶她們來個短途旅行都不在話下

總結(jié)反正呢，全新一代M3夸張的前臉造型雖然引發(fā)了不少爭議，但我卻認為寶馬這一步棋走得非常對、因為個性化車型在當下越來越多、也越來越受歡迎，而個性化的貴價性能車更是能彰顯車主獨特的品味，所以新M3獨特的設計反而迎合了潛在用戶的喜好，開車上路又不會被人說是3系改裝車，能在心理層面獲得巨大滿足，加上本身性能不俗，又能兼顧舒適性和家用，一上市便供不應求

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）