【太平洋汽車網(wǎng)】作為一個(gè)職業(yè)的車評(píng)人，今天要給大家解析的是奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 C 260 轎跑車，定位為一款2門4座中型車，長(zhǎng)寬高為（mm）4698/1810/1408，軸距為2840mm

廠商指導(dǎo)價(jià)為36.68萬，在河南地區(qū)這款車型報(bào)價(jià)為34.68萬元，目前暫時(shí)優(yōu)惠2.00萬元，購(gòu)置稅32460元，上牌費(fèi)500元，車船使用費(fèi)420元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)10125元，全款落地價(jià)格在391255元

當(dāng)下手頭不太寬裕的朋友，可以考慮進(jìn)行分期購(gòu)車，按照貸款利率4.75%計(jì)算，分期三年首付30%金額為146637元，貸款242760元，月供要7249元，貸款購(gòu)車總花費(fèi)要407601元，比全款購(gòu)車多花出16346元

車系對(duì)比：拿奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比

通過對(duì)比各項(xiàng)參數(shù)以及配置來看，奧迪A4L以及奔馳C級(jí)雖然同為豪華品牌的車，但是顯然兩者所展現(xiàn)出來的屬性并不相同

奧迪A4L在外觀上變得更加運(yùn)動(dòng)了，而在內(nèi)飾部分其主打的科技感也變得更強(qiáng)；而奔馳C級(jí)則是秉持傳統(tǒng)豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格

如果你對(duì)于車輛的性能以及科技更感興趣，那奧迪A4L不容錯(cuò)過；而如果你更追求豪華感的話，那新款奔馳C級(jí)更適合你

保養(yǎng)：奔馳C級(jí)整車質(zhì)保為三年（不限公里）

保養(yǎng)周期方面，奔馳C級(jí)為每1萬公里/次，官方提供了保養(yǎng)套餐A和保養(yǎng)套餐B，其中保養(yǎng)套餐A包括更換機(jī)油和機(jī)濾兩項(xiàng)，保養(yǎng)套餐B則比其多了更換空氣濾清器一項(xiàng)，兩款保養(yǎng)套餐每1萬公里交替進(jìn)行

根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)大致預(yù)算，奔馳C級(jí)行駛6萬公里所需保養(yǎng)總費(fèi)用約為14809元

配置：在配置方面，奔馳C級(jí)表現(xiàn)的較為中規(guī)中矩，屬于中等的水準(zhǔn)

配備了電子駐車、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗以及一鍵啟動(dòng)等

動(dòng)力：奔馳C級(jí)這款車在動(dòng)力方面搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為184Ps

傳動(dòng)方面，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱

操控：試駕奔馳C級(jí)是，采用普通模式情況下，低于2000rpm時(shí)的低扭表現(xiàn)一般，甚至有點(diǎn)點(diǎn)負(fù)擔(dān)，提速并不算輕快

越過2000rpm之后，之前略有緊繃的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有被松綁的感覺，但依舊談不上豐盈

這里需要說一下奔馳C級(jí)這款車搭載的48V輕混系統(tǒng)

在整個(gè)試駕過程中，這套輕混系統(tǒng)的介入程度相當(dāng)隱蔽，無論是低速還是高速時(shí)，很難察覺到它在工作

制動(dòng)：雖然市區(qū)行駛時(shí)小力度的拖剎感受并不很好，但用盡全力緊急制動(dòng)，奔馳C級(jí)還是取得了比較理想的成績(jī)，經(jīng)過反復(fù)5次的測(cè)試，這款車的平均剎車距離為37.58米

油耗：工信部綜合百公里油耗為7.0L/100km，為了保證真實(shí)性，我們對(duì)奔馳C級(jí)這款車的油耗進(jìn)行了實(shí)測(cè)

出發(fā)之前，還是先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar，然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，清零平均油耗、小計(jì)里程，開始測(cè)試！本次測(cè)試總里程為112.6km，途經(jīng)市區(qū)、郊區(qū)以及高速三種不同路況

測(cè)試結(jié)束后，回到原來的加油站加油至自動(dòng)跳槍，最后加油量為9.8L，經(jīng)過計(jì)算這款車的油耗為8.7L/100km

噪音：輪胎加懸掛這一搭配無可避免地讓路噪變得更加明顯，因此奔馳C級(jí)的隔音性能并不出色

但必須提到的是其實(shí)車身對(duì)傳入車內(nèi)的噪音雖隔不完全，倒是對(duì)某些特別讓人不舒服的波段抑制得不錯(cuò)，因此整體上還是能給好評(píng)的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）