【太平洋汽車網(wǎng)】【外形】相比奔馳旗下其它SUV來講，奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外形足夠低調(diào)，和寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著異曲同工之妙，這個(gè)級(jí)別的車型其實(shí)已經(jīng)不用再講究什么花哨的設(shè)計(jì)，返璞歸真才是最終的豪華

GLS前臉給人的感覺比較圓潤(rùn)，格柵內(nèi)部?jī)傻来謮训难b飾條帶來了非常大氣的感覺，大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造型也足夠精致

側(cè)面線條給人的感覺比較平直，AMG風(fēng)格的輪轂很有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車身也足夠的大氣

尾部造型給人感覺比較平庸，沒有山一代車型霸氣，但細(xì)節(jié)方面更顯精致，尤其尾燈組在晚上極具辨識(shí)感

【內(nèi)飾】GLS的內(nèi)飾采用了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的雙聯(lián)屏看多了也就不覺得那么的驚艷了，但放在同級(jí)別來看依然算是最有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾之一

用料方面符合奔馳一貫的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，中控臺(tái)、門板和扶手箱都被皮質(zhì)材料覆蓋，還輔以木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感和檔次感表現(xiàn)都非常到位，這方面一直都是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)用戶喜好的拿捏非常到位

不過整體風(fēng)格GLE過于相似，差異化的設(shè)計(jì)非常少，對(duì)于GLE用戶來講可能會(huì)存在小小的遺憾

【空間】身高1米7的同事調(diào)整好前排座椅之后，將第二排座椅調(diào)整到最后，腿部空間接近3拳，表現(xiàn)要比同級(jí)別的X7略好一些，不過此時(shí)第三排座椅的腿部空間非常局促，身高1米7的同事勉強(qiáng)能坐下，再高一點(diǎn)可能就不行了

如果將第二排座椅調(diào)整到大約還有1拳半的位置，第三排腿部空間表現(xiàn)會(huì)好很多，大約還能留下1圈的余量，至少不會(huì)讓人覺得特別局促

在使用第三排座椅的情況下，GLS后備箱空間比較有限，大概只能放下一大一小兩個(gè)行李箱

放倒第三排座椅之后后備箱空間就沒有任何的遺憾了，應(yīng)付大件物體也綽綽有余

此外后備廂還配備了懸架降按鈕，按下之后懸架會(huì)下降50mm，方便裝卸行李

【舒適性】GLS給筆者最大的印象就是座椅偏硬，這也是奔馳旗下很多車型都存在的問題，不可否認(rèn)這確實(shí)帶來了足夠的支撐性，但包裹性就差了不少

對(duì)于一款百萬豪車來講，座椅軟一點(diǎn)給人的感覺會(huì)更好

GLS底盤給人的感覺比較厚重，懸架也屬于能硬能軟的風(fēng)格，根據(jù)駕駛模式不同會(huì)切換到不同的工作狀態(tài)

默認(rèn)狀態(tài)下，GLS的懸架濾震效果表現(xiàn)比較好，對(duì)細(xì)小顛簸的過濾比較出色，即便是過減速帶時(shí)車內(nèi)也不會(huì)有明顯的沖擊力

如果覺得這樣的懸架太軟，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，懸架的支撐性會(huì)有明顯提升，對(duì)路況的感知也會(huì)逐漸清晰，但懸架依然兼顧了舒適性，對(duì)細(xì)小顛簸的過濾同樣出色

隔音方面表現(xiàn)也比較好，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕的都比較徹底，只是在啟停系統(tǒng)工作時(shí)車內(nèi)會(huì)有輕微的震動(dòng)，但并不影響駕駛/乘坐體驗(yàn)

【動(dòng)力】GLS 450配備的是一臺(tái)2.5T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，風(fēng)噪扭矩500N·m，匹配的是9AT變速箱和4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，參數(shù)方面和老款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致

實(shí)際駕駛方面這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)和老款3.0T并無太大區(qū)別，無論是初段還是中后段的表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀

普通模式下油門的調(diào)教比較沉穩(wěn)，即便是初次駕駛油門幅度也比較容易掌控

如果覺得這樣的駕駛模式比較佛系可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)會(huì)更靈敏，變速箱也會(huì)變得“懶惰”一些，升擋轉(zhuǎn)速大幅增加

雖然日常駕駛并沒有給人特別強(qiáng)的動(dòng)力感受，但GLS支持彈射起步，該模式下百公里加速僅為6.3秒左右，對(duì)于這么一臺(tái)大家伙來說是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，實(shí)力不容小覷

GLS還提供了豐富的輔助駕駛功能，尤其是全速自適應(yīng)巡航功能在高架或者高速上非常好用，能夠分擔(dān)駕駛員的疲勞感，而且還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車以及剎停，用過的都說好

【總結(jié)】對(duì)于一款百萬級(jí)SUV來講，GLS在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置以及舒適性方面表現(xiàn)都比較出色，但空間方面有點(diǎn)小遺憾，第三排座椅嚴(yán)重壓縮了車內(nèi)空間，如果能提供大5座版本話效果可能會(huì)更好

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）