【太平洋汽車網(wǎng)】提到百萬(wàn)級(jí)別的進(jìn)口車型，奔馳絕對(duì)是不容忽視的一個(gè)品牌，旗下所出品的車雖然辨識(shí)度不是最強(qiáng)的，但在內(nèi)外豪華氛圍的營(yíng)造上絕對(duì)是一流水準(zhǔn)

最近我就向 4S店申請(qǐng)了一臺(tái)奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 GLS 450 4MATIC 豪華型，定位上是5門(mén)7座SUV，尺寸在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高為（mm）5218/2030/1823，軸距則達(dá)到了3135mm

廠商指導(dǎo)價(jià)在129.9萬(wàn)，山西地區(qū)裸車價(jià)也為129.9萬(wàn)，購(gòu)置稅在114956元，上牌費(fèi)500元，車船稅900元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)30351元，全款購(gòu)車落地要1446837元，下面就結(jié)合我的試駕感受，詳細(xì)給大家聊一聊這款車

動(dòng)力：能源類型為汽油+48V輕混系統(tǒng)，搭載了2.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為367馬力，峰值扭矩則達(dá)到了500牛米

在車輛行駛的過(guò)程中，可以感受到不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，發(fā)動(dòng)機(jī)有著豐厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，前段爆發(fā)力很強(qiáng)，油門(mén)響應(yīng)速度和換擋速度都非?？?p>在進(jìn)行加速測(cè)試前，我特意將模式調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)模式，全力踩下油門(mén)踏板，具備不錯(cuò)的推背感，3000rpm左右還會(huì)迎來(lái)加速上的小高潮，其余環(huán)節(jié)則可以說(shuō)是差強(qiáng)人意

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，百公里加速時(shí)間是在6.32秒

懸架：采用前雙叉臂獨(dú)懸+后雙叉臂獨(dú)懸的組合方式，行駛過(guò)程中底盤(pán)有著不錯(cuò)的支持，即使在高速條件下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，車身也不會(huì)有很大幅度的側(cè)傾，這對(duì)一臺(tái)大型 SUV很不容易

方向盤(pán)存在著一定的阻尼，轉(zhuǎn)向時(shí)并不會(huì)覺(jué)得生硬，反而感覺(jué)很有質(zhì)感，高速行駛條件下也能保持舒適的感覺(jué)

避震更加強(qiáng)調(diào)舒適性，因此對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾比較直接，在過(guò)一些大的減速帶時(shí)，車身跳動(dòng)不算很明顯，在接受范圍之內(nèi)，基本上都能吸收掉大多數(shù)沖擊力，從而保證后排乘客的舒適性

剎車：從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，100-0km/h剎車距離在37.86米，在同級(jí)別車型當(dāng)中算是非常出彩的表現(xiàn)了，全力制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，車身姿態(tài)也會(huì)有一些變化，剎車腳感軟硬適中，制動(dòng)力釋放十分線性，減速過(guò)程能夠保持一個(gè)穩(wěn)定的 G值，只是輪胎抓地力表現(xiàn)一般，對(duì)最終的測(cè)試成績(jī)有些影響

油耗：工信部綜合百公里油耗為8.7L，豪華車肯定不會(huì)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗高一點(diǎn)可以理解， GLS在這方面也是做了不少優(yōu)化的

我自己在試駕過(guò)程測(cè)試了多路段的油耗，高速路段總共跑了45km，平均時(shí)速在98km/h，最終實(shí)測(cè)油耗為9.8 L

城市路段總共跑了56km，平均時(shí)速在35km/h，最終實(shí)測(cè)油耗為12.1 L

噪音：平常在城市路段進(jìn)行駕駛，內(nèi)部靜謐性完全沒(méi)問(wèn)題，但速度起來(lái)之后風(fēng)噪和胎噪就會(huì)比較大，打開(kāi)音樂(lè)能夠阻斷一部分噪音

從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，怠速的時(shí)候噪音值在41.2分貝

以60km/h的速度向前行駛，噪音值在45.6分貝

以80km/h的速度向前行駛，噪音值在53.4分貝

以120km/h的速度向前行駛，噪音值在63.4分貝

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）