【太平洋汽車網(wǎng)】提到百萬級別的進(jìn)口車型，奔馳絕對是不容忽視的一個品牌，旗下所出品的車雖然辨識度不是最強的，但在內(nèi)外豪華氛圍的營造上絕對是一流水準(zhǔn)

最近我就向 4S店申請了一臺奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 GLS 450 4MATIC 豪華型，定位上是5門7座SUV，尺寸在同級別中很有優(yōu)勢，長寬高為（mm）5218/2030/1823，軸距則達(dá)到了3135mm

廠商指導(dǎo)價在129.9萬，山西地區(qū)裸車價也為129.9萬，購置稅在114956元，上牌費500元，車船稅900元，交強險950元，商業(yè)保險30351元，全款購車落地要1446837元，下面就結(jié)合我的試駕感受，詳細(xì)給大家聊一聊這款車

動力：能源類型為汽油+48V輕混系統(tǒng)，搭載了2.5 T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為367馬力，峰值扭矩則達(dá)到了500牛米

在車輛行駛的過程中，可以感受到不錯的運動屬性，發(fā)動機有著豐厚的動力儲備，前段爆發(fā)力很強，油門響應(yīng)速度和換擋速度都非?？?p>在進(jìn)行加速測試前，我特意將模式調(diào)節(jié)為運動模式，全力踩下油門踏板，具備不錯的推背感，3000rpm左右還會迎來加速上的小高潮，其余環(huán)節(jié)則可以說是差強人意

從實測數(shù)據(jù)來看，百公里加速時間是在6.32秒

懸架：采用前雙叉臂獨懸+后雙叉臂獨懸的組合方式，行駛過程中底盤有著不錯的支持，即使在高速條件下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，車身也不會有很大幅度的側(cè)傾，這對一臺大型 SUV很不容易

方向盤存在著一定的阻尼，轉(zhuǎn)向時并不會覺得生硬，反而感覺很有質(zhì)感，高速行駛條件下也能保持舒適的感覺

避震更加強調(diào)舒適性，因此對細(xì)碎顛簸的過濾比較直接，在過一些大的減速帶時，車身跳動不算很明顯，在接受范圍之內(nèi)，基本上都能吸收掉大多數(shù)沖擊力，從而保證后排乘客的舒適性

剎車：從實測數(shù)據(jù)來看，100-0km/h剎車距離在37.86米，在同級別車型當(dāng)中算是非常出彩的表現(xiàn)了，全力制動時會發(fā)生明顯的點頭現(xiàn)象，車身姿態(tài)也會有一些變化，剎車腳感軟硬適中，制動力釋放十分線性，減速過程能夠保持一個穩(wěn)定的 G值，只是輪胎抓地力表現(xiàn)一般，對最終的測試成績有些影響

油耗：工信部綜合百公里油耗為8.7L，豪華車肯定不會注重燃油經(jīng)濟性，油耗高一點可以理解， GLS在這方面也是做了不少優(yōu)化的

我自己在試駕過程測試了多路段的油耗，高速路段總共跑了45km，平均時速在98km/h，最終實測油耗為9.8 L

城市路段總共跑了56km，平均時速在35km/h，最終實測油耗為12.1 L

噪音：平常在城市路段進(jìn)行駕駛，內(nèi)部靜謐性完全沒問題，但速度起來之后風(fēng)噪和胎噪就會比較大，打開音樂能夠阻斷一部分噪音

從實測的數(shù)據(jù)來看，怠速的時候噪音值在41.2分貝

以60km/h的速度向前行駛，噪音值在45.6分貝

以80km/h的速度向前行駛，噪音值在53.4分貝

以120km/h的速度向前行駛，噪音值在63.4分貝

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）