【太平洋汽車網】【動力】帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力141匹，匹配6擋手動變速箱

起步狀態(tài)下，離合器腳感很好，基本不存在離合器調校過低，而使車子產生闖動感，也不會因為離合器結點過高而駕駛起來生硬

即便是在市區(qū)駕駛，走走停停，也不會覺得操作起來很累，而且檔位清晰，掛檔有吸附感，在擁堵路段跟車較為舒適

轉速1800轉左右介入，時速在40-100km/h區(qū)間是動力最強勁的時候

當時速達到100km/h以上再進行二次加速，動力有明顯減弱，但此時深踩油門，依然可以獲得一定的動力輸出，但相比前段加速顯得遜色很多

值得一提的是6擋手動變速箱，對于爬坡和油耗都有一定的幫助

【空間】帝豪GL車身尺寸分別為4725*1802*1478mm，軸距2700mm

空間表現還算不錯，我1米78的身高坐在駕駛位頭部有一拳二指左右的距離，腿部有很大的富余空間

后排空間頭部有一拳一指左右的距離，腿部空間有一拳三指的活動空間，相比同級車型占有一定的優(yōu)勢

同時，后備箱容積也非常寬敞，可以放置比較多的行李物品

【懸架】帝豪GL日常駕駛完全不用擔心舒適性問題，懸架調校偏軟，濾振性不錯

日常路面的小坑洼能很好地過濾掉，但是面對減速帶或者地面突出的井蓋時，后輪會出現多余的彈跳

如果想保證乘客的舒適性，將速度降至20km/h以下吧，高于這個速度，后排乘客可能就會向你抱怨了

【剎車】帝豪GL對于剎車踏板的調校，我比較滿意，它的制動反應速度不緊不慢，腳感反饋也比較線性自然，剎車的“量”比較容易掌控，即便是初次接觸也幾乎不需要適應的時間

當然，如果剎車踏板的回饋力度稍微輕盈一點，我相信會更加討人喜歡

【隔音】帝豪GL發(fā)動機噪音在3000rpm以上會比較嘈雜，不過由于扭矩表現良好，大部分市區(qū)工況可以維持在2000rpm以下，發(fā)動機噪音并不會成為?？?p>底盤的噪音是最為突出的，60km/h之后能明顯感覺到，幾乎沒有隔絕感，前后排乘客交談會受到一定影響

【費用】廠商指導價是7.78萬，優(yōu)惠3千，裸車價是7.48萬，加上購置稅6619元，加上車船稅420元，上牌費500元，全款落地價是8.7萬左右

總的來說，帝豪GL各方面表現還算不錯，不論是空間還是動力都能滿足日常用車的需求，是一款值得推薦的家用車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）