【太平洋汽車網(wǎng)】?jī)?yōu)點(diǎn)：【外觀】帝豪GSe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用雙色車身設(shè)計(jì)，顯得很時(shí)尚

車頭部分采用封閉式進(jìn)氣格柵，勾勒出家族標(biāo)志性紋路，極具辨識(shí)度

大燈組尺寸較大，凌厲狹長，讓車頭有較強(qiáng)的延展性

18寸的雙色多幅式輪轂，看上去很有運(yùn)動(dòng)感，車身后部與車頂相連的尾翼視覺效果突出，后保險(xiǎn)桿加入導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出跨界SUV的沖擊性

【內(nèi)飾】帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e的內(nèi)飾，中控屏采用對(duì)稱性設(shè)計(jì)，兩側(cè)線條有點(diǎn)下滑，但是車內(nèi)空間看上去比較規(guī)整

中控屏的尺寸雖然不是很大，但是中控系統(tǒng)所搭載的功能還是比較豐富的，而且反應(yīng)比較流暢

旋鈕式換擋精致感十足，三幅式方向盤加入銀色鍍鉻裝飾，提升了質(zhì)感

【動(dòng)力】帝豪GSe，剛上手給我的感覺就是輕盈而有力，轉(zhuǎn)向十分的輕盈

輕踩油門踏板，就能獲得不錯(cuò)的初段加速能力，動(dòng)能回收有強(qiáng)中弱三種設(shè)定，選擇強(qiáng)能量回收，加深油門踏板，推背感很足,特別有感覺

松開油門踏板，動(dòng)能回收的反沖電流較大，并且伴有明顯的減速感

動(dòng)力性能還是挺不錯(cuò)的

【空間】帝豪GSe的空間體驗(yàn)，本人身高173cm,坐在帝豪GSe駕駛座，將座椅調(diào)至最低的位置，處于合適的駕駛姿勢(shì)后，頭頂有一拳的剩余，而且座椅填充物的軟硬適中，支持性也是蠻不錯(cuò)的

前排位置保持不變，后排頭部空間1拳左右，腿部空間2拳左右，空間表現(xiàn)還可以

缺點(diǎn)：【后排中間地板凸起較高】帝豪GSe后排中間地板凸起較高，三個(gè)人乘坐時(shí)，中間的人舒適度不是很好

【胎噪聲音大】速度在60左右多時(shí)候還是比較舒適的，速度過了90，風(fēng)噪和胎噪都比較明顯，過減速帶的時(shí)候噪音也很大

【智能輔助駕駛欠缺】帝豪 GSe頂配車型，并沒有搭載 L2 級(jí)駕駛輔助，沒有車道偏離預(yù)警，沒有車道保持，也沒有自適應(yīng)巡航

智能輔助駕駛方面相對(duì)較弱

總結(jié)：帝豪GSe作為一款跨界純電SUV, 雙色的車身設(shè)計(jì)還是挺時(shí)尚的

續(xù)航能力很是驚喜比較實(shí)在

動(dòng)力足夠操作，配置豐富，為行車帶來了很好的體驗(yàn)

如果要想買一輛純電動(dòng)車，GSe可以加在選項(xiàng)里

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）