【太平洋汽車網(wǎng)】近些年來，國產(chǎn)品牌的汽車在設(shè)計(jì)、技術(shù)方面都有了長足的進(jìn)步，憑借不錯的性價(jià)比獲得了不少消費(fèi)者的青睞，作為一個職業(yè)測評人，今天妖姐就帶大家看看東南DX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 1.5T CVT豪華型 國VI這款車

費(fèi)用：官方指導(dǎo)價(jià)8.39萬，雖然福州這邊經(jīng)銷商報(bào)價(jià)7.79萬，但是大家要積極去爭取優(yōu)惠價(jià)，姑且先按7.79萬作為裸車價(jià)來算，購置稅6600左右，上牌費(fèi)500，商業(yè)保險(xiǎn)4200左右，全部需要9.1萬左右

外觀：前大燈與前進(jìn)氣格柵相連，整體造型較為銳利，前包圍應(yīng)用了比較多硬朗的線條，來勾勒出層次感，整個車頭給人的感覺比較凌厲

細(xì)長的尾燈設(shè)計(jì)較為別致,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)很簡單

此外,由于采用的是鹵素光源,所以在點(diǎn)亮之后的視覺效果方面并沒有特別驚艷的感覺

乘坐空間：身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整至合適駕駛姿態(tài)后,其頭部空間為一拳

同一體驗(yàn)者來到第二排，其頭部空間為四指,腿部空間近乎三拳,后排中間位置地板凸起幅度在可接受范圍內(nèi),縱向空間可以放腳

后備廂空間：后備廂四周較為規(guī)整,可放倒的后排座椅也利于擴(kuò)展空間,但放倒后的座椅與后備廂之間并不平整,有些遺憾

動力： 搭載的是1.5T 156馬力 L4發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，最大扭矩225N·m，參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩,油門調(diào)校的較為靈敏，加上低扭表現(xiàn)不算弱,所以日常駕駛時動力表現(xiàn)不錯

同時CVT變速箱展現(xiàn)了它一貫的平順性，渦輪介入的并不突兀,整個加速過程還是十分順暢的，值得一提的是，油門和剎車踏板踩起來都比較線性,并不會給你突兀的感覺,輕踩也不會出現(xiàn)竄車的情況

操縱：電動助力轉(zhuǎn)向低速比較輕盈,隨著速度的升高，轉(zhuǎn)向的阻尼感也會變大，指向性較為一般，懸架調(diào)校的仍以舒適性為主，并保留了一定的韌性，在面對一些坑洼路面和小的連續(xù)顛簸時過濾的較為不錯，能夠保證一定的舒適性

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）