【太平洋汽車網(wǎng)】【費用】廠商指導價是15.97萬，優(yōu)惠3萬，裸車價是12.97萬，加上購置稅11478元，車船稅420元，上牌費500元，保險6000元左右，全款落地價是14.8萬左右

【座椅/空間】座椅非常柔軟，且坐墊比較長，坐上去很舒服，很可惜除了頂配車型之外，其余車型的座椅均不支持電動調(diào)節(jié)，在乘坐空間方面，表現(xiàn)不錯

不過在中低配車型上，后排座椅并沒有提供中央扶手和中央頭枕，我覺得這點成本不應該省

令人欣喜的是，后排依然配備了空調(diào)出風口

車內(nèi)的儲物格很多，門板儲物槽和手套箱的容積都比較大，中央扶手箱的容積偏小，扶手箱前方還有兩個杯架，不用的時候還可以把蓋板拉上，比較美觀

中央扶手可以前后移動，保證手臂的承托性

備廂很大，內(nèi)部也很規(guī)整，后排座椅支持4/6分開放倒，放倒后還能進一步擴展空間，但放倒后，靠背和后備廂之間有個小臺階，放大件物品可能不太方便

【懸架】懸架整體設定的偏軟，在濾振方面的能力比較出色，為舒適性服務的很好

底盤的整體感不錯，開起來很緊實，沒有絲毫的松散感，不會在質(zhì)感上顯得很廉價

底盤的隔音效果令人滿意

行駛時可以明顯感覺到機械液壓助力轉(zhuǎn)向在低速時明顯方向盤偏沉，而隨著車速的提升進入中高速行駛時方向盤會變得輕，這與如今主流的電子助力轉(zhuǎn)向低速輕、高速沉的手感正相反，一來低速行駛包括倒車時會比較費力，二來高速時方向盤偏輕不易于穩(wěn)定性掌控

【駕駛體驗】搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大輸出170匹馬力，在道路順暢的情況下，從靜止提速到你想要的速度，這個過程動力輸出順暢、自然，自動變速箱的升擋速度以及動力銜接的表現(xiàn)都能夠讓人滿意

如果舍得深踩一點油門，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500以上，它還可以為你提供比較暢快的提速感

它的低扭并不弱，油門響應調(diào)校得特別靈敏，在起步以及爬坡時不會讓你覺得拖沓；在應對走走停停的路況時，輕踩油門車身往前躥的表現(xiàn)，還會讓你產(chǎn)生動力很有沖勁的錯覺

其實，采用這樣的油門調(diào)校方式，主要目的是為了讓你在應對擁堵路況時不會感覺到太吃力

總的來說，標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各方面表現(xiàn)還算不錯，在同級家用車型中占據(jù)一定優(yōu)勢，是一款值得推薦的車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）