【太平洋汽車網(wǎng)】2021款東南A5翼舞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并沒有針對外觀、內飾做出變化，而是在部分配置上有所調整，比如全系標配了皮質座椅，其實就是原本的仿皮座椅下放，其他大部分是一樣的，并沒有什么區(qū)別

外觀方面來看，中網(wǎng)格柵采用了橫向多條幅的設計，呈現(xiàn)中間部位向內的梯形設計，新車的兩側車燈造型還是比較普通的，車內整體氛圍也只能說是湊合，雖然基本上全是塑料材質，但是對于一款5、6萬的車來說，這塊屏幕竟然還支持carlife這是讓我感到比較意外的，值得一提的是這輛A5長寬高分別為4588/1780/1485mm，軸距為2625mm

數(shù)據(jù)上明顯與卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些軸距兩米七熱門的緊湊級轎車有一定差距，但相同價位區(qū)間車型大多為小型轎車，這樣的車身尺寸已經(jīng)是非常可觀了

內部空間不算特別寬敞，但是應對普通家庭的日常用用車還是沒問題的

A5后排座椅靠背角度與坐墊長度都比較合適，在標準坐姿下整張座椅是能夠比較好地貼合人體的，但是因為靠背背托與坐墊前部都有比較明顯的隆起，所以坐姿稍微癱坐或歪一點就會十分別扭，這對于長途乘坐來說其實是不太友善的，因為長途乘坐時沒可能一直保持標準坐姿

部分高配的車型還支持后排座椅比例放倒，可以拓展后備廂空間，方便拉一些大件

動力方面，來自三菱1.5L的發(fā)動機最大馬力120Ps，最大扭矩143N·m，夠用肯定是沒問題的，手動擋車型對動力的匹配比較依靠駕駛員的技巧，好處是油耗水平比較出色，工信部給出的油耗僅為5.8L/100km，如果應用得當，可能還會更低

特殊路況行駛動力:過一些坑洼路段和陡坡路段還是能輕松應對的

動力平順性:換擋還是比較平順的沒有頓挫，檔位吸入感還是比較有感覺的，有時候倒檔有點難掛進去這是所有手動擋都會出現(xiàn)的情況也能理解

不過這車配備了同級罕見后獨立懸掛，雖然懸掛的設定偏向于家用，但在山路上也能表現(xiàn)得得心應手，過彎時有著很不錯的側傾支撐性，連續(xù)彎中車身姿態(tài)也是比較干凈利落沒有過多的左右搖晃

但是它的轉向手感卻讓人很難激起駕駛欲望，液壓助力的形式讓它的性格比較單一，低速沉、高速輕是許多液壓助力轉向的共通缺點，在A5上同樣如此

同時它的指向性十分模糊，在彎中進行微調幾乎是沒有反應的，轉向的特性有點類似于老款的菱帥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

有人可能會說動力是它的短板，但是1.5L自然吸氣發(fā)動機能有88kW的最大功率難道還不夠用么？別忘了，它的主要任務是代步，而且售價真的無可挑剔

說實話，工薪家庭用用完全足夠了

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）