東南DX3車(chē)質(zhì)量好不?東南DX3車(chē)友買(mǎi)車(chē)感受
下方采用四邊形設(shè)計(jì)的霧燈,同樣采用熏黑處理,營(yíng)造出較為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)沖擊感
車(chē)身側(cè)面采用單腰線設(shè)計(jì),線條微微上揚(yáng),搭配懸浮式車(chē)頂,使側(cè)面看起來(lái)更加犀利
車(chē)尾部分設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,運(yùn)用雙重線條勾勒,看起來(lái)更具有層次感
【空間】車(chē)身尺寸分別為4354*1840*1654mm,軸距為2610mm,車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)出色,在同級(jí)別小型suv中占據(jù)較高的優(yōu)勢(shì)
特別是車(chē)寬達(dá)到1米84,使整車(chē)的橫向空間大大提升
本人身高1米76,乘坐于前排副駕駛,頭部空間約有一拳一指左右,腿部有較大的活動(dòng)空間
保持前排座椅不動(dòng),來(lái)到后排,后排腿部約有一拳三指左右,肩膀間距也有20公分左右,即便是滿(mǎn)載狀態(tài)下,也不會(huì)顯得很擁擠
【動(dòng)力】東南DX3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5擋手動(dòng)變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,滿(mǎn)足日常家用不成問(wèn)題
起步狀態(tài)下,油門(mén)響應(yīng)迅速,并沒(méi)有明顯遲滯感,且離合器反饋感強(qiáng),掛檔較為順暢,即便是擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)顯得不好操控
同時(shí)在低速狀態(tài)下,車(chē)內(nèi)隔音表現(xiàn)不錯(cuò),胎噪和風(fēng)噪都抑制比較到位
懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合,在經(jīng)過(guò)顛簸路面,底盤(pán)將輕微的抖動(dòng)吸收,減震器也能發(fā)揮出較大的作用,整體路感較為舒適
【懸架/底盤(pán)】偏向運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校方式,能夠提供更好的路感反饋,整個(gè)駕駛過(guò)程都輕松愜意,完全給駕駛員足夠的信心
面對(duì)較大顛簸,例如減速帶或者路面起伏,確實(shí)偏硬一些,不過(guò),好處是車(chē)身支撐性非常出色,日常駕駛也能夠感受到敏捷、靈巧的駕駛反饋
高速巡航,底盤(pán)也表現(xiàn)出非常貼地的動(dòng)態(tài)反饋,出色的底盤(pán)穩(wěn)定性讓人印象深刻
【隔音】在隔音方面做得比較到位,時(shí)速在60km/h以下,發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜謐狀態(tài),駛過(guò)顛簸路段,底盤(pán)會(huì)傳來(lái)一些輕微的抖動(dòng)聲以及胎噪聲,不過(guò)并不明顯
時(shí)速達(dá)到90km/h以上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲有些明顯,但并不惱人,風(fēng)噪從兩側(cè)后視鏡傳來(lái),如果沒(méi)有仔細(xì)聽(tīng),很容易就被音樂(lè)聲所覆蓋
當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí),胎噪和風(fēng)噪都會(huì)變得比較明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也會(huì)從機(jī)艙傳來(lái),但也都是在能接受的范圍內(nèi)
【購(gòu)車(chē)費(fèi)用】2019款 1.5L 手動(dòng)豪華型,廠商指導(dǎo)價(jià)是6.79萬(wàn),購(gòu)買(mǎi)時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠力度,跟銷(xiāo)售磨了大半天還是沒(méi)有任何優(yōu)惠,只答應(yīng)除了首保之外,再額外送三次保養(yǎng)
裸車(chē)價(jià)是6.79萬(wàn),加上購(gòu)置稅6000元,上牌費(fèi)1000元,以及車(chē)船稅420元,保險(xiǎn)大概是5000左右,首付50%,貸款兩年,月供1500元左右,落地價(jià)8萬(wàn)3左右
總的來(lái)說(shuō),東南DX3在駕駛和乘坐方面沒(méi)有太大問(wèn)題,就是購(gòu)買(mǎi)時(shí)力度不是很大,感覺(jué)性?xún)r(jià)比不是很高
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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