【太平洋汽車網(wǎng)】操控：整車比較偏運(yùn)動調(diào)校，方向盤轉(zhuǎn)向有些偏沉，指向精準(zhǔn)，沒有虛位

美系車的底盤調(diào)校也很穩(wěn)的，前后獨(dú)立懸架，底盤的整體性非常好，跑高速時也比較穩(wěn)

急轉(zhuǎn)彎或高速變道時，也不會出現(xiàn)側(cè)傾的情況

剎車調(diào)校比較靈敏，輕點(diǎn)一下就有制動的感覺，需要適應(yīng)一下

動力：這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8檔手自一體變速器，最大馬力174匹，最大扭矩243N.m

在實(shí)際體驗(yàn)中，這款車的動力儲備還是比較充沛的，油門調(diào)校比較靈敏，渦輪介入也比較高，城區(qū)80km/時以下，提速超車都很順暢，跑高速時，速度上了110km/時后，再提速時會慢一些

8AT變速器在換2擋的時候還是會有些頓挫

3缸發(fā)動機(jī)在試駕時還是沒有明顯的抖動，至于后期會不會抖就是個未知數(shù)了

舒適度：整體的懸架調(diào)校偏運(yùn)動風(fēng)格，比較硬

優(yōu)點(diǎn)是坐在車內(nèi)的路感比較清晰，缺點(diǎn)就在舒適度不行，過坑洼路段或減速帶時，車內(nèi)的顛的比較厲害

隔音效果也有待提高，提速時發(fā)動機(jī)的噪音大，跑高速時，胎噪和風(fēng)噪的聲音大

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）