【太平洋汽車網(wǎng)】本次測評的是本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2020款 240 TURBO CVT 精英版，說一下這輛車的全款落地價大概價格，現(xiàn)在這款車優(yōu)惠5000左右，你可以叫店里送：太陽膜、腳墊、座墊、方向盤套、后備箱墊、中控臺墊等，官方指導(dǎo)價格是220000元，裸車價格是215000元，購車商業(yè)保險7200元左右，購置稅19000元左右，上牌300元、車船使用稅420元，交強險950元，官方全款落地價243000元左右

（外觀）本田冠道看上去比較有氣勢，采用了極具辨識度的家族設(shè)計語言，前臉采用小面積熏黑網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，中間幾根鍍鉻裝飾條橫穿至兩側(cè)犀利的LED燈，下方配備左右兩邊多邊形熏黑進(jìn)氣格柵，整體運動風(fēng)也符合現(xiàn)在的潮流，側(cè)面線條凹凸有致，側(cè)面采用了動感的溜背式設(shè)計，尾線條比較簡潔，車尾貫穿式尾燈與下方雙邊雙出排氣口同樣也顯示出車子的運動

整體線條比例很好

（空間）本田冠道的車身尺寸分別是長4858MM，寬1942MM，高1670MM，軸距為2820MM，整體的空間表現(xiàn)讓我非常的滿意

本田冠道屬于中型SUV，空間布局非常的合理

坐進(jìn)去之后不會覺得太壓抑，身體還可以很自由的活動

將座椅調(diào)至之后，我身高一米八，坐在前排，頭部空間約為一拳距離，來到后排，保持第一排座椅不動，頭部空間剩余一拳左右，腿部空間剩余大約兩拳距離，坐兩個人非常舒服，就算坐滿3個人舒適度也依舊非常好，因為座椅縱深足夠，對大腿支撐到位，大幅減緩了長距離乘坐的疲勞感

車內(nèi)的小儲物格子有點少

小樣?xùn)|西多的時候沒那么方便，后備箱容積也足夠大，基本滿足家用日常

（內(nèi)飾/配置）本田冠道內(nèi)飾設(shè)計稍顯常規(guī)，配色也很單調(diào)，自我感覺有點壓抑，到了大叔這個年紀(jì)，越來越中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一些鮮亮的顏色，不知道大家有沒有這樣的感覺，雖然車內(nèi)用料塑料感比較強，但是硬塑料還是偏多一點，不過做工還算不錯，沒有很掉價的感覺，整體還行，中控還是傳統(tǒng)的T型設(shè)計，用銀色鍍鉻點綴，整體良好

安全配備有多個安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助、胎壓報警、定速巡航等

其他配置座椅調(diào)節(jié)、3種駕駛模式可選、8寸中控屏、無鑰匙啟動、CarPlay等

（動力/油耗）本田冠道搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配的是CVT無級變速箱，最大馬力193PS，最大扭矩243N·M，在試駕的時候，油門的響應(yīng)還是不錯的，沒有感覺到起步會肉，渦輪介入后，提速的表現(xiàn)很充足，即使?jié)M載的情況下，動力表現(xiàn)的也是非常順暢的，中斷儲備也很足，油門輕踩就會有很強的推背感，換擋提速方面也很靈敏

工程部給出的油耗在百公里7.3L，這個油耗還是很友好的

實際油耗還是要根據(jù)自身駕駛來看

分享個省油小技巧一是不要大油門狂踩，盡量提前減速，不要老踩剎車

這樣都會很好的控制油耗

（懸架/操控）本田冠道前懸采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸多連桿式獨立懸掛，震動過濾方面做得很不錯，過減速帶就沒有那種很飄很陡的感覺

操控那是相當(dāng)不錯，方向盤很輕，但是又不會讓你感覺飄，隨著車速的提升變沉，并且精準(zhǔn)度不錯，高速轉(zhuǎn)彎什么的車身側(cè)傾感小，穩(wěn)定性超贊

（缺點）1、當(dāng)車速超過80km/h會有明顯的胎噪和風(fēng)噪，坐在車內(nèi)舒適度多少有被影響

1、內(nèi)飾材質(zhì)廉價，異味大

3、優(yōu)惠力度較小

總結(jié)：本田冠道這臺車總體還不錯，外觀時尚運動，整體油耗也還行，空間大，變速箱調(diào)教的非常平順，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，油門和剎車的腳感也非常好，能夠非常輕松的掌控，動力也夠用，就是內(nèi)飾偏塑料，配置相對還可以

作為家用代步、出行旅游還是很實用的

（關(guān)于保養(yǎng)）本田冠道這款車基本上是10000公里或者半年左右保養(yǎng)一次， 因為這款車有一點偏越野型的車，所以保養(yǎng)的要勤一些，一般的保養(yǎng)就是換一下機油、 機濾、空調(diào)等，每次保養(yǎng)的費用大概在1200左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）