【太平洋汽車網(wǎng)】【設(shè)計】赤兔采用的是哈弗最新的家族式設(shè)計，外觀和內(nèi)飾都很時尚犀利，但我依然覺得它還有值得優(yōu)化的點，比如內(nèi)飾配色雖然能夠彰顯運動氣息，但是在顏色搭配方面還可以再斟酌斟酌

比如我們試駕的這臺外觀是紅色的車，它的內(nèi)飾線條居然是橙色的……搞個紅黑配不好嗎？【動力感受】1.5T+7DCT動力總成以及彈射模式的加持下，哈弗赤兔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有了7.7秒破百的能力，堪比“超跑思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

但需要指出的是，7.7秒破百的成績必須在彈射模式下才能實現(xiàn)，所以我認(rèn)為實際上它對日常駕駛場景的參考價值不大

在接下來的城市道路駕駛中我體會到它電控VGT增壓器的作用，這臺1.5T發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時就可以輸出275N·m的峰值扭矩，所以很容易就能感受到赤兔的“野性”

雖然峰值扭矩輸出相對靠前，但是動力涌現(xiàn)并不會很突兀，我想這應(yīng)該是得益于油門踏板調(diào)校得很線性，整體上給人一種循序漸進(jìn)的感覺

需要說明的是，當(dāng)我以地板油的方式進(jìn)行提速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1300rpm以下時，會明顯感到些許的遲滯，但轉(zhuǎn)速一旦突破1500rpm，就會有非常強勁的動力表現(xiàn)

當(dāng)然，如果想要避免這類情況的發(fā)生，你需要做的就是打開運動模式

在運動模式下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會自動上升500-800轉(zhuǎn)，也就是說，只要輕給油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速便馬上升至2300rpm左右了

與此同時，油門的靈敏度也會提高、變速箱升擋時機則相對推遲，這時候赤兔就會表現(xiàn)得像一只“野馬”

【操控感受】赤兔的轉(zhuǎn)向力度支持舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種模式可調(diào)

當(dāng)然，不論我調(diào)到那個模式，手感都輕如鴻毛

好在赤兔的轉(zhuǎn)向并沒有什么虛位，而且車頭對于轉(zhuǎn)向指令的執(zhí)行力很強，所以從某種角度看它也勉強稱得上是一款運動取向的SUV

至于懸掛方面，赤兔采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，說實話這樣的配置（定位比初戀高）在同級別中很難得，足以看出長城滿滿的誠意

實際開起來我感覺它的底盤調(diào)校也明顯更偏向運動，懸架初段偏軟，在過溝過坎的時候，能展現(xiàn)出不錯的柔韌度

當(dāng)然，它后懸掛調(diào)得比前懸掛更硬一些，所以坐在后排可能會感覺有些顛，這點需要大家注意一下

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）