【太平洋汽車網】我試駕的是紅旗HS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2021款 3.0T 自動四驅智聯旗悅版，34.98萬元的官方指導價格，對一臺配有3.0T 8AT動力系統(tǒng)的汽車而言的確不貴，而且紅旗HS7定位豪華中大型SUV，即便我們不去討論配置的豐富性，也難以忽略其中的性價比

不過汽車終究是一臺機械產物，所以拋開性價比優(yōu)勢，僅僅從3.0T豪華中大型SUV的定位去探討這款車，其實讓人有些失望，詳情如下

第一：動力表現略弱3.0T發(fā)動機最大馬力為337匹，峰值扭矩為445牛米，動力參數是沒有問題的，問題在于：第一、動力響應較慢，踩下油門有半秒左右的遲滯，然后動力才能輸送出來，即便在運動模式下也缺少爆發(fā)力，雖然車身起步平穩(wěn)車頭沒有明顯上揚，但是地板油起步也缺少六缸發(fā)動機的強勁力感，在加速過程中變速箱反應總是比動力輸出慢半拍，而且檔位銜接也有延遲，有明顯動力浪費的現象，連續(xù)15次實測之后，百公里加速最快為7.8秒，這個加速不能說慢，但是比同等動力的寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要慢不少，或許有人會說我吹毛求疵，但是如上文所說，我是將它當做一臺3.0T 8AT豪華中大型SUV進行測評，而不是一臺大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

第二：變速箱在連續(xù)急加速過程中出現熱衰減現象，所以后面測試的幾次成績都不佳，事實上，紅旗HS7的動力水平還真的不如2.5T的大眾途昂530 V6版，它的豪華并沒有體現在機械素質，而是體現在設計、用料和配置等表層，還沒有觸及到中大型豪華SUV的底線，恕我直言，去掉豪華二字更加適合它的產品力，作為家用倒代步車也中規(guī)中矩不能說差

動力點評：既然決心要和寶馬X5等車型進行抗衡，那么就不要抱怨人家太強或者自己太年輕，即便今天不行還有明天，不過今天的缺點還是要點明，就是紅旗HS7的這套動力系統(tǒng)能效偏低，達不到頂尖豪華品牌的水準

第二：操控表現偏弱：紅旗的后驅平臺沒有解決發(fā)動機安置的問題，不管是紅旗HS7還是H9，都存在發(fā)動機置于前橋之上的問題，而同級別的BBA都在置于前橋之后

那么引發(fā)的一個問題就是，紅旗HS7的車頭偏重，在車身重量分布上沒有達到或者接近50:50的完美比例，而且是一臺車長超過5米，軸距超過3米的大SUV，即便采用了后輪和全時四驅系統(tǒng)，但是實際的操控性不夠靈敏，在轉彎、調頭、變道等駕駛行為中，會有比較明顯的笨重感，在彎道測試中存在姿態(tài)生澀，轉向不足的問題

如果總結來說的話，紅旗HS7只有2個優(yōu)點：一個是價格，一個是配置！這兩個優(yōu)點還必須統(tǒng)一在一起，才具有更全面的說服力，還是那句話，去掉豪華的定位更符合它當前的產品表現

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）