【太平洋汽車網(wǎng)】用車半年，跑了16000公里了，恰逢年底，來個年終總結

目前感覺，車輛徹底完成了磨合，發(fā)動機進入到了最佳狀態(tài)，動力說給就給，想收就收

ecu已經(jīng)能很好的揣摩我的意思，升降檔位都很及時

雙離合變速箱，依舊換擋很快，正常行駛過程中根本感受不到頓挫，行駛質感很像自吸加cvt

動力響應很積極，日常超車很輕松

當然和2.0t往上，零百7秒多及其以上的車沒法比

由于沒有專業(yè)設備，也沒有實際車試過零百加速，只是在路口起步時干掉過很多1.8一下的車型，作為1.6噸，這么大的車型，有這么好的表現(xiàn)已經(jīng)非常滿意了

動力表現(xiàn)有益的同時，油耗表現(xiàn)也讓我非常驚喜，市區(qū)加高速加縣城加鄉(xiāng)村道路，綜合油耗表顯6.2實際測算6.7個

這個成績已經(jīng)突破了我的想象，畢竟自重在這，這個成績拎出來，和各類車型（雙擎就算了）對比都是很能打的了

當然缺點也是有的，三缸的抖動，基本分為三個檔次，早上熱車時，轉速1200轉時抖動最為輕微，待轉速將至1000時變得明顯，水溫正常后，轉速降至800轉時此時抖動最大，并且如果車輛停放三天以上時抖動最為明顯，運行一段時間后，抖動會有所減輕，能感覺到但區(qū)別不大

水溫正常時，路口等燈，發(fā)動機基本都會在完全停住之前熄火，點火起步后由于轉速較高，也沒有抖動，所以正常行駛中基本感受不到抖動

噪音隔絕水平在30萬一下車型里也算不錯的了，當然就算在車內，發(fā)動機噪音也要大于部分優(yōu)秀的四缸機，但區(qū)別不大

胎噪因路況不同區(qū)別也特別明顯，有的路面粗糙，尤其新路胎噪很大，路面較好時又變得很安靜

可能后期換個靜音胎或者輪轂加隔音會改變吧

半年時間，車輛一共故障過兩次，國慶節(jié)空調管漏了，四s店給修好了

一月20號蛇形皮帶壞了，去四s店換皮帶，發(fā)現(xiàn)是漲緊器壞了，導致啃皮帶，免費換了個漲緊器

其它使用一切正常，新車時的駕駛側車門處出現(xiàn)的異響現(xiàn)在也不見了

15000公里時做了第二次保養(yǎng)，6升灰殼精裝喜力全合成加機濾連材料帶人工收了850rmb，肉疼，算上自己買的空濾和空調濾一共開銷一千大洋

保養(yǎng)價格直逼初級豪華車，只能安慰自己是買了輛吉利牌的沃爾沃

綜合來說對嘉際（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有了一開始的新鮮感但依舊非常滿意，作為一輛家用唯一的車輛，嘉際已經(jīng)很全面了

很多人吐槽作為MPV空間不夠大，其實我倒是愿意把嘉際看作跨界旅行車來看待

雖然滿載不如gm6舒服，但是駕駛樂趣比gm6高多了，很多人說一輛MPV要什么駕駛樂趣，我覺得這話說的并不正確

要說商務MPV，那是不要駕駛樂趣，要的是舒服，要的是能安穩(wěn)的談生意，要激情去開性能車去

但對于家用MPV這不是，像我選擇家用MPV，只是因為全家只有一臺車車，我必須選擇一個能盡可能多的適應家庭需求的車，作為駕駛員我也需要澎湃的動力，精準的指向，精致的底盤，在馬路上與其他車一較高下的能力，這些嘉際雖然不優(yōu)秀，但是給到我了

作為家庭的乘坐者，需要的沒有頓挫，輕松舒適，寬松安靜的乘坐環(huán)境這些嘉際雖然不優(yōu)秀，但是也給到了

作為中低收入檔次車型，油耗越低越好，嘉際雖然不突出，但是也給到我了；作為唯一一臺車車有時需要承載多人或大件物品，嘉際雖然不優(yōu)秀，依然給予我了

它就像一位正在走向中年的青年人，少了許多張揚，但又不夠沉穩(wěn)；活力不再四射，但依舊精力充沛；事業(yè)開始上升，但依舊還是下級；收入開始增加，但還不能成為頂梁；成為一個多面手的存在

最為一個家用型，跨界多功能車型我覺得嘉際是成功的，它滿足了我的日常需求，還滿足了我的特殊需求

它的優(yōu)勢很突出，缺點也很明顯

寫了這么多，也全都是個人這半年的全部感受，希望能給你一個更直觀的感受

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）