【太平洋汽車網(wǎng)】嘉悅X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）造型設計很好的延續(xù)了嘉悅系列的特點，新潮、前衛(wèi)，能夠第一時間抓住年輕人的目光

　內飾沒有像外觀那樣給人們帶來更多驚喜，整體造型和瑞風S4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）幾乎相同，簡潔、傳統(tǒng)的風格更容易被大眾接受，但喜歡它外觀設計的消費者，應該都能接受更大膽的內飾設計

全系頂配車型的性價比非常高，自適應巡航、帶碰撞預警的AEB自動緊急制動都是同級獨有配置

椅造型中規(guī)中矩，優(yōu)點是填充物比較柔軟，乘坐舒適性很好

全系只有這輛頂配車型支持座椅加熱以及主駕座椅電動調節(jié)，不過只能電動調節(jié)前后、上下，靠背角度依然只能手動調節(jié)

前后排頭部空間都很充裕，后排腿部兩拳以上的空間讓人印象深刻，以小型SUV的標準來看，它的空間表現(xiàn)值得肯定

另外，嘉悅X4后排坐墊實測長490mm，能給予大腿更完整的承托，這一點一定要特別表揚

　嘉悅X4全系均搭載代號HFC4GB2.4E的1.5T發(fā)動機，和嘉悅A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、瑞風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S4等車型相同，最大功率150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩210牛·米/2000-4500rpm

傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手動變速箱或來自邦奇的CVT無級變速箱

駕駛起來給人的第一印象就是好開，動力輸出柔和平順，當然這和CVT變速箱不無關系

油門沒有因為排量較小而將初段調的過于靈敏，略顯慵懶的油門給人一種很安逸的感覺，加上動力的連貫性不錯，在城市中走走停停時，這種平穩(wěn)的感覺更能讓人產(chǎn)生好感

發(fā)動機要到2000rpm才能輸出最大扭矩，聽起來是有一點晚，但實際上發(fā)動機本身的低扭表現(xiàn)很好，低轉速階段并不會給人乏力的感覺，轉速攀升比較快，而且超過2000rpm時，動力爆發(fā)也不算突兀，整個過程挺順暢的

當然，基礎排量擺在這，滿足日常使用沒問題，但討論絕對動力它還是有點弱，爆發(fā)力不夠，中后段的動力持續(xù)性也會略顯不足

變速箱的平順性和舒適性都沒什么槽點，沒有了換擋的頓挫，隨著油門加深轉速逐漸提高，動力也有條不紊的持續(xù)涌出

S擋模式下，轉速會維持在更高的區(qū)間，此時突然加速，動力輸出比較迅速，配合更靈敏的油門響應，整個加速過程都變得更加直接

嘉悅X4的底盤調校自然是家用舒適取向，底盤的整體感不錯，濾振表現(xiàn)也值得肯定

懸架對小振動的過濾比較充分，沒有太多細碎的顛簸傳進車內，也能應付減速帶一類較大的振動，不會有明顯余振和顫動

對于一輛售價不足9萬的小型SUV，好看和好開是對消費者來說最重要的部分，而這恰恰也是江淮嘉悅X4做的最好的部分，同級獨有的自適應巡航、帶碰撞預警的AEB自動緊急制動功能更是錦上添花，讓它能從茫茫車海中脫穎而出

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）