【太平洋汽車網(wǎng)】車頭厚重寬大，看起來(lái)威武霸氣，黑色進(jìn)氣格柵搭配上像素式大燈，要比普通版更加個(gè)性一些，5米的車身很有存在感，并且細(xì)節(jié)的處理很用心，懸浮式車頂、一體式腰線還有22英寸的熏黑大輪轂，都彰顯著與眾不同

車內(nèi)T字形的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，經(jīng)常碰觸的地方使用了很多軟性材質(zhì)覆蓋的真皮包裹，四輻式多功能方向盤大小適中，握感很舒服，三塊液晶大屏營(yíng)造出來(lái)了不錯(cuò)的科技感

配置很豐富，配備了前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等，新手開著也會(huì)比較輕松一些，還擁有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示和主動(dòng)剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效降低交通事故的發(fā)生

前排坐姿高，給人一種高高在上的感覺(jué)，身高1.76米的乘客坐進(jìn)后排，腿部有著近4拳的距離，頭頂有著3拳半左右的富余，空間表現(xiàn)在同級(jí)別中比較搶眼，要是把后排座椅放倒后裝些大件行李也很方便

搭載了一臺(tái)5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了565匹，最大扭矩達(dá)到了700牛米，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，輸出平順線性，8缸引擎的聲音渾厚悅耳，匹配的8AT變速箱換擋速度不是很快，但換擋沒(méi)有什么頓挫，當(dāng)你想要加速時(shí)，深踩油門爆發(fā)力很強(qiáng)，動(dòng)力持續(xù)有力，能夠帶來(lái)一定的推背感，底盤配備了自適應(yīng)空氣懸架，具備軟硬、高低可調(diào)功能，對(duì)路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾的比較徹底，遇到大點(diǎn)的坑洼也能輕松化解，并且噪音控制很出色，還配備了中央差速鎖和后橋差速鎖以及多種駕駛模式，具備一定的越野能力

再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的不足：1、快速過(guò)彎和并線時(shí)，側(cè)傾偏大，方向盤的指向也比較模糊，操控性一般

2、車身尺寸太大，在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎和掉頭時(shí)會(huì)感到比較笨拙，需要多加注意行人，而且車身比較寬，找車位也有些麻煩

3、走爛路時(shí)中控臺(tái)存在異響，中控屏偶爾會(huì)有黑屏現(xiàn)象

4、百公里平均油耗在15-18L上下，市區(qū)內(nèi)遇到堵車會(huì)達(dá)到了20L左右，還是很費(fèi)油的

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）