【太平洋汽車網(wǎng)】寬大厚重的車頭搭配上狹長犀利的像素式大燈，看起來很有氣勢，雙色車身使用了很多平直線條，有著一定的力量感，并且細(xì)節(jié)的處理很用心，一體式腰線、21英寸的熏黑大輪轂還有紅色剎車卡鉗，都彰顯著與眾不同

內(nèi)飾采用了家族設(shè)計風(fēng)格，T字形的中控臺布局簡潔大方，經(jīng)常碰觸的地方使用了很多軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，紅黑配色也讓氛圍變得活躍起來，兩塊中控大屏提升了檔次，支持CarLife和CarPlay互聯(lián)很好用

配備了車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示和主動剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效降低交通事故的發(fā)生，還擁有前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等，新手開著也會比較輕松

前排坐姿高，視野很開闊，座椅具有加熱、通風(fēng)功能，夏天不燙冬天不涼很實用，身高1.75米的乘客坐進(jìn)后排，腿部有著1拳左右的距離，頭頂有著1拳半的富余，空間表現(xiàn)在同級別中并不搶眼，但不會有擁擠和壓抑感，座椅比較厚實，能夠?qū)ι眢w起到不錯的承托，后備箱面積很大，整個人幾乎可以平躺進(jìn)去，要是把后排座椅放倒后裝些大件物品也很方便

搭載了一臺高功率的3.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到了400匹，還加入了48V輕混系統(tǒng)，動力儲備很充沛，中后段加速持續(xù)有力，深踩油門也能帶來很強(qiáng)的推背感，底盤采用了自適應(yīng)空氣懸架，具有軟硬、高低可調(diào)功能，能夠過濾掉路面很多細(xì)碎的顛簸，車內(nèi)的噪音控制也很出色，還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速鎖，面對一般的坡路還有大點的坑洼都能輕松應(yīng)對

缺點：匹配的8AT變速箱在2擋切換3擋的時候有些頓挫，其它時候換擋都比較平順

快速過彎和并線時，側(cè)傾偏大

后排坐墊的長度有點短，對大腿部位的承托稍有欠缺，長途乘坐容易累

前排的儲物空間設(shè)計不夠人性化，一些小東西不知道放哪里才好

百公里平均油耗在12-13L左右，市區(qū)內(nèi)遇到堵車會達(dá)到了15-16L上下，油耗偏高

攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開著舒服、坐著舒服，再加上路虎品牌的名氣響亮，能夠滿足車主們的面子問題，但空間表現(xiàn)在同級別中沒有優(yōu)勢，后期保值率比較低，電子故障率要比競品偏多一些

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）