【太平洋汽車網(wǎng)】從一個(gè)單一汽車品牌發(fā)展到多品牌汽車集團(tuán)，吉利造車的進(jìn)步讓我們這些老維修人感到很欣慰，欣慰的是既有整車行駛品質(zhì)的提升，也有耐用品質(zhì)的提升，即便仍然存在一定故障率

這臺領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是臺不算大的SUV，因?yàn)檐嚿砀叨鹊膯栴}，看起來更像臺兩廂車，這臺車客戶在駕駛中低速打方向盤時(shí)出現(xiàn)“吱吱吱”異響聲

根據(jù)客戶反饋的問題，我們接車后直接路試，直行在平鋪路面駕駛，沒有發(fā)現(xiàn)異響，打死方向盤掉頭時(shí)，出現(xiàn)客戶描述的“吱吱”聲，回來時(shí)，直行經(jīng)過一段顛簸路面，沒有發(fā)現(xiàn)異響，就此排除底盤減震異響的問題，問題聚焦在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

回到工作間后，我們接入診斷電腦檢測，沒有故障碼提示，排除轉(zhuǎn)向傳感器問題

進(jìn)入主駕駛下方排查，檢查轉(zhuǎn)向管柱外表沒什么問題，但管柱接地端似乎有一些銹跡，我們拆開地氈一看，竟然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸已出現(xiàn)較大面積銹跡，就此確定是轉(zhuǎn)向軸的問題，轉(zhuǎn)向軸內(nèi)萬向節(jié)生銹，失去原有光滑度，造成打死方向出現(xiàn)“吱吱”聲，這種現(xiàn)象比較常見

花費(fèi)150元更換該轉(zhuǎn)向軸，裝復(fù)試車，故障排除

這臺領(lǐng)克02，采用2.0T渦輪增壓引擎+6AT變速器動力總成，最大可輸出190匹馬力，放在這臺緊湊型SUV上，動力是非常不錯(cuò)的

底盤方面，領(lǐng)克02采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)教軟硬適中，比較均衡，高速行駛質(zhì)感不錯(cuò)，減震性能是不錯(cuò)的，同時(shí)底盤隔音表現(xiàn)也要點(diǎn)個(gè)贊

內(nèi)飾方面，是家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，突出強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感，主屏幕功能偏向駕駛員一側(cè)，功能性不錯(cuò)；內(nèi)飾用料不錯(cuò)，前后排空間不算大，夠用

保養(yǎng)方面，這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，小保養(yǎng)每隔10000公里一保，需要用全合成機(jī)油、機(jī)濾加工時(shí)費(fèi)大約在1000元左右，就整個(gè)保養(yǎng)規(guī)格和成本來講，是跟豪華品牌看齊的，平均算起來價(jià)位并不算高

大保養(yǎng)每隔40000公里進(jìn)行一次，要更換機(jī)油、火花塞、制動液、三濾等，價(jià)位大約在2000元左右

總的來說，領(lǐng)克02設(shè)計(jì)年輕，內(nèi)飾偏運(yùn)動，動力、底盤、操控方面都是比較出眾的，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用中規(guī)中矩

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）