【太平洋汽車網(wǎng)】【購車經(jīng)歷】結(jié)婚了以后想買個(gè)車，定位在SUV（因?yàn)榇?，方便，平常載家里人出游也方便，自己也喜歡，純粹出游方便，不為上下班，上班電動(dòng)車10分鐘），預(yù)算20左右，合資國產(chǎn)，不糾結(jié)，產(chǎn)品才是硬實(shí)力；既然目標(biāo)定在SUV，但是也不希望被妥協(xié)，所以我前前后后共計(jì)花費(fèi)了3年左右的時(shí)間在選車，也就是大家所謂的等等黨，期間看過CRV（掛擋實(shí)在丑），RAV4（CVT發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在不敢恭維，沒愛）,榮威（聲音大雨點(diǎn)小，宣傳力比產(chǎn)品硬實(shí)力更大），寶沃（還好沒選，現(xiàn)在都沒有了），然后就看到了領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一下就被他所吸引了，年輕活力個(gè)性不講究這幾個(gè)詞在這輛車的身上得到很好的詮釋，后來由于個(gè)人原因先沒買，再后來又去看了皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（中國特供車算了），探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（實(shí)在看不慣一塵不變的內(nèi)飾和駕駛感），然后迎來了領(lǐng)克01改款，一見傾心，還是被他所折服，還是想拿下領(lǐng)克01，就一直等著他優(yōu)惠，期間來來回回去了4s店不下5次，價(jià)格始終沒有做下來，后來通過懂車帝聯(lián)系上了別家的4S店，最后選擇了異地提車！【提車價(jià)格】新款01型Pro，我做的是兩年6.6萬免息貸，共計(jì)全車落地價(jià)19.2萬包括裸車價(jià)（發(fā)票價(jià)）17.48萬，購置稅15500左右，保險(xiǎn)就買（三者300萬，座位5個(gè)，每個(gè)3萬，交強(qiáng)，車損）共計(jì)4800左右，然后還包含了上牌的費(fèi)用，管銷售贈(zèng)送了腳墊，行車記錄儀，抱枕，水杯，還有500油卡和5000CO幣，結(jié)束提車，哈哈！接下來就和大家一起分享我提車到目前300多公里的一些使用感受；【乘坐體驗(yàn)】1.?空間方面，本人高177,145斤，主駕駛位感覺剛剛好，領(lǐng)克一體式座位包裹性很強(qiáng)，座椅也相較老款做了優(yōu)化加長了，確實(shí)可以讓腿部舒服不少；副駕和后排中規(guī)中矩，后排做3個(gè)和我一樣身材的人就顯得有一點(diǎn)擠了，腿部空間不到兩拳，夠！后備箱放2個(gè)28寸旅行箱夠夠的，底下還有一層可以放一些平常洗車工具啥的，還挺方便；就是要是后排座椅能夠全部放平，就好了，那空間就大大的了

至于車內(nèi)儲(chǔ)物空間，這里要吐槽一下，比較少，兩個(gè)杯架手托打開就只剩一個(gè)了，眼鏡盒也偏小，扶手箱巨小，但是我個(gè)人還是可以接受，期待后面升級的時(shí)候可以考慮一下;【內(nèi)飾感受】關(guān)于內(nèi)飾做工方面:相信會(huì)選擇01的車主們眼光都是很獨(dú)特且犀利的，內(nèi)飾沒得挑，配色高級，N+氛圍燈，一體式的座椅真的很高級，全車能不用硬塑料的絕對不用

全車內(nèi)飾材料也都是使用環(huán)保的材質(zhì)，用料特別的舍得，完全不會(huì)讓人覺得領(lǐng)克是在應(yīng)付消費(fèi)者

能想到的細(xì)節(jié)也是特別的考究，全車幾乎沒什么塑料異味，我在貼膜的時(shí)候還給他做了一個(gè)霧化，貼膜店的還覺得奇怪，我們這個(gè)新車為啥沒味道，而且沒味道還做啥霧化！【駕駛感受】關(guān)于駕駛方面的體驗(yàn):由于才開了50點(diǎn)0公里不到，這邊僅僅表達(dá)一下我到目前的一些駕駛感受:①首先，領(lǐng)克雖然是一個(gè)年輕的潮牌，但是在日常舒適模式的時(shí)候卻讓我感覺像是一位穩(wěn)重大方的王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開起來給人的感覺整車很扎實(shí)！舒適模式用于城市通勤完全沒有問題

可以讓你得心應(yīng)手，腳底給油，說走就走

經(jīng)濟(jì)模式，這個(gè)模式比較給人感覺中規(guī)中矩，就是大眾車本田車的感覺，和老干部沒啥區(qū)別，油門踩到底也是慢慢來，一副與世無爭的感覺

說起來比較激進(jìn)的還是運(yùn)動(dòng)模式，高速回來的時(shí)候，他就像一個(gè)脫韁的野馬一樣，高速110的時(shí)候，踩下油門，照樣蹭蹭蹭的往上沖，就感覺別人在背后踢了你一腳的感覺（但是有點(diǎn)小瑕疵的是，運(yùn)動(dòng)檔感覺還是需要調(diào)教一下，起步的時(shí)候變到運(yùn)動(dòng)檔，不是感覺轉(zhuǎn)速和動(dòng)力同時(shí)介入，而是轉(zhuǎn)速先接入，然后才不多油門2700轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力才跟上來，這里讓人有點(diǎn)不是那么放心，個(gè)人感覺很竄，有點(diǎn)難以掌控）；②操控方面我個(gè)人覺得還是比我家的大眾好太多了，操控精準(zhǔn)這個(gè)詞比較貼切，掉頭方向盤打死大概兩個(gè)車道的轉(zhuǎn)向半徑很OK，關(guān)鍵是不會(huì)讓人有車不穩(wěn)會(huì)晃的感覺；買車有運(yùn)氣成分我是認(rèn)可的，網(wǎng)上說換擋會(huì)有少許的頓挫，不過我開了高速，城市，郊區(qū)，貌似都沒有發(fā)現(xiàn)，也許是我還沒有那么專業(yè)的可以細(xì)膩到感受的出來，不過我相信大部分車主應(yīng)該是和我一樣的，都好好的開車吧?、壑劣谛熊嚢踩K的，我這個(gè)覺得有必要和大家分享一下，不是我怕S，而是確實(shí)有點(diǎn)信不過車子的智能，不過我在高速回來的時(shí)候按照銷售和說的把自適應(yīng)巡航和跟車模式試了一下，就導(dǎo)致我一路回來腳就沒怎么踩油門，設(shè)置跟車車速120，距離三格，前車慢我也慢，前車加速我也加速，沒車反正就120碼，有車子變道進(jìn)來，主動(dòng)學(xué)習(xí)前車行駛規(guī)律，進(jìn)行跟車，開始很緊張，腳就放在剎車上沒有離開過，后來放了有50公里，累了果斷放開了，哈哈！ ?整體給我的感覺就是不笨，很驚喜（ps.唯一缺點(diǎn)油耗上去了，哈哈，新車200公里，到家9.8...）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）