【太平洋汽車網(wǎng)】外觀：要將一臺(tái)跨界SUV打造成兩廂掀背車，領(lǐng)克還是做了大量的細(xì)節(jié)優(yōu)化工作

02 Hatchback不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地通過調(diào)整懸架降低車身離地間隙，最明顯的變化就是與車身的同色的輪眉，并且寬厚的輪眉配合更低矮的車身，讓02 Hatchback有著自帶寬體車身套件的視覺效果

這種略顯痞子氣息的元素，也是鋼炮玩家喜聞樂見的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，喜歡性能車的消費(fèi)者都會(huì)大呼過癮

內(nèi)飾：領(lǐng)克的運(yùn)動(dòng)型車在內(nèi)飾的氛圍感上一直都不錯(cuò)，03+如此、02 Hatchback更是如此

帶有回正標(biāo)的運(yùn)動(dòng)型方向盤、大尺寸的運(yùn)動(dòng)型換擋撥片、專屬的液晶儀表UI設(shè)計(jì)、原廠的橙色安全帶以及隨處可見的翻毛皮材質(zhì)覆蓋

車廂的翻毛皮和橙色元素的點(diǎn)綴恰到好處，沒有03+那種大力出奇跡材質(zhì)堆砌略顯青澀，02 Hatchback在氛圍感更成熟的同時(shí)，也更像是一臺(tái)傳統(tǒng)的歐洲鋼炮

配置：從硬件裝備上來看，02 Hatchback采用了和03+一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)——Drive-E 2.0TD TS，搭配愛信的8AT變速箱

整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率187kW（254 Ps），峰值扭矩350Nm，就連動(dòng)力參數(shù)上都和03+一模一樣

同時(shí)，關(guān)乎性能和操控的配置還有意大利進(jìn)口ITT高性能剎車盤和19英寸的米其林PS4輪胎，并且輪胎的規(guī)格為245/40 R19

對(duì)，你沒看錯(cuò)，也是和03+一樣的輪胎配置

不得不說，這套ITT高性能剎車系統(tǒng)給予了02 Hatchback優(yōu)異的制動(dòng)腳感，初段制動(dòng)力道十分夯實(shí)，并且制動(dòng)力的釋放也比較線性，配合PS4強(qiáng)大的抓地力，反饋給駕駛者的就是足夠的信心和安全感

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：在起步時(shí)，左腳剎車右腳油門，并保持三秒進(jìn)入彈射模式后，就會(huì)觸發(fā)02 Hatchback的超增壓模式——額外增加30Nm的扭矩后，能爆發(fā)出380Nm的最大扭矩

即便有著接近400Nm的扭矩輸出，全油門起步也很少讓245寬度的PS4輪胎打滑，甚至很難出現(xiàn)響胎的情況

值得一提的是，它動(dòng)力系統(tǒng)的出力方式不像傳統(tǒng)鋼炮那樣鏗鏘有力，沒有轉(zhuǎn)數(shù)上升到一定數(shù)值渦輪介入瞬間扭矩突如其來的炸裂感，整體提速過程還是偏向線性的輸出；其次，02 Hatchback的懸架行程偏長(zhǎng)，并且避震器在末段的阻尼感并不特別硬朗，在激烈劈彎時(shí)會(huì)有比歐洲鋼炮更明顯的側(cè)傾；另外，雖然轉(zhuǎn)向的指向性及車尾的跟隨性不錯(cuò)，但方向盤傳遞給駕駛者的路感并不多，并且在運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向的阻尼感依然比預(yù)期中輕一些，方向打滿的圈數(shù)也不算小

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）