【太平洋汽車網(wǎng)】領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV在外觀上與領克03基本沒有差別，而且制造平臺也發(fā)動機也一模一樣，但駕駛感受卻天差地別

車輛在起步時因為有電機的輔助變得非常平順，同時也掩蓋了三缸機低轉速振動大的缺點

混動模式下，車輛更多時候依靠電機驅動，只有深踩油門和電量較低的時候發(fā)動機才會介入

節(jié)能模式和運動模式是混動模式的兩個極端，前種模式發(fā)動機啟動不太頻繁，而且動力輸出也會受到限制；而運動模式下，發(fā)動機基本不會停止運轉，電動機作為動力的補充，在動力過剩的情況下則會把多余的能量用于發(fā)電，此時車輛的動力響應最佳，加速性能最強，百公里加速約為7秒左右

雖然說領克03 PHEV相比燃油版的03在重量方面增加了200kg，但舒適性卻有所提升，因為簧上簧下質量比值增加，使得車輪會有更快的響應速度，同時也會改變車身的固有頻率，這些改變與懸架的阻尼匹配得恰到好處，所以插電版03的濾振性能要比燃油版03更好

轉向質感很輕，不過可以感受到隨速增益的力矩比較線性，指向性也不錯

雖然插電版車型增加了電池組，但車內(nèi)空間基本沒有收到影響，170cm個子坐在后排可以獲得一拳半的空間富余，屬于中規(guī)中矩的水平

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）