馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)質(zhì)量怎樣?馬自達(dá)3 昂克賽拉上海車(chē)友真實(shí)點(diǎn)評(píng)
51假期那會(huì)的時(shí)候看的車(chē),5月16付的定金,7月1號(hào)提車(chē)
等了一個(gè)半月,說(shuō)實(shí)話時(shí)間有點(diǎn)久
智睿加選裝包,全款落地是16w1千4,提車(chē)的時(shí)候又花3000多買(mǎi)了延保3年,所以全部算下來(lái)差不多16w5
看了一下別人的價(jià)格,這個(gè)應(yīng)該是偏高的,但是我當(dāng)時(shí)懶得去砍價(jià) ,就這還是我爸去談的價(jià)格,比4s店報(bào)的價(jià)格多砍下來(lái)2000多
當(dāng)時(shí)看了很多車(chē),思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),英詩(shī)派,君威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),高爾夫
家里給的預(yù)算是落地20以內(nèi),雅閣除了那個(gè)230都超預(yù)算就直接pass了,英詩(shī)派能夠到個(gè)次低配,但是被碰撞測(cè)試勸退(同時(shí)我個(gè)人感覺(jué)英詩(shī)派不如雅閣好看,不在我的審美上)
思域的話,第一他的內(nèi)飾實(shí)在是太沒(méi)質(zhì)感了,第二兩箱版要等3個(gè)月,也就給pass了
以上都是沒(méi)試駕就pass的
接下來(lái)是我試駕了的幾款車(chē)的詳細(xì)對(duì)比
先交代一下基本駕駛背景吧,我從大三開(kāi)始實(shí)習(xí)以后,開(kāi)的是我爸的老雅閣,06年的,2.4自吸加5at
這輛車(chē)馬力不大,懸掛偏軟,過(guò)彎側(cè)傾很厲害
油門(mén)調(diào)教很靈敏,初段比較躥
隔壁比較差
變速箱有中等頓挫,但是能彈射,2500轉(zhuǎn)哦
君威內(nèi)飾和外觀都剛好滿足我的及格線,但是試駕到時(shí)候感覺(jué)油門(mén)很不線性,油門(mén)前段不敏感,給人一種動(dòng)力比較懶的感覺(jué),要踩很大動(dòng)力才出來(lái)(其實(shí)馬3也是這樣),但是只要肯踩動(dòng)力還是很足的
延遲還是比較明顯的,底盤(pán)略硬,但這種硬沒(méi)有給我運(yùn)動(dòng)感,通俗講就是感覺(jué)不夠韌(馬3和高爾夫就有點(diǎn)韌的感覺(jué))
隔音好評(píng) ,空間好評(píng)(但是我一個(gè)人開(kāi)根本不在乎空間),總結(jié)就是性價(jià)比很高,但不適合我,比較適合我爸這種要顧及別人的人
高爾夫的話,首先,外觀我超超超喜歡,我不是那種無(wú)腦喜歡大車(chē)的人,好不好看最重要的設(shè)計(jì)上的美感
而且高爾夫在我心中有絕對(duì)的信仰加成,信仰不是說(shuō)這家車(chē)廠歷史多悠久或者規(guī)模有多大,而且我童年的記憶中滿大街都是這車(chē),小時(shí)候把嘴和鼻子貼車(chē)窗上往里看這種
同時(shí),隔音和座椅的舒適度都可以給好評(píng)(在這個(gè)基本里,和帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)什么的還是差遠(yuǎn)了
同時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)的感覺(jué)好評(píng),以前一直以為網(wǎng)上說(shuō)大眾車(chē)有質(zhì)感,更高級(jí)是夸張的說(shuō)法,直到我打開(kāi)了高爾夫的車(chē)門(mén),我的天吶,一個(gè)車(chē)門(mén)居然能有這種質(zhì)感,寶馬5系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都沒(méi)這種感覺(jué)
輪轂好評(píng),rline版和普通班我都覺(jué)得很好看
底盤(pán)和動(dòng)力都可以給中上好評(píng)
1.4t感覺(jué)比君威的1.5t好一點(diǎn)點(diǎn),但是也是有動(dòng)力延遲,油門(mén)初段不敏感這些缺點(diǎn),只是對(duì)比下比君威好一點(diǎn)點(diǎn),也就好一點(diǎn)點(diǎn)
缺點(diǎn)的話,先輕剎再給油的情況下,動(dòng)力延遲極大
檔把那一塊的塑料感覺(jué)很廉價(jià),像a3那樣做成鋼琴烤漆就好了
中控的質(zhì)感還行,我看的是rline版,那塊是類(lèi)似鋼琴烤漆的材質(zhì),還是很有質(zhì)感的
干式雙離合也是我比較不喜歡的一個(gè)點(diǎn),上海這的早晚高峰還是經(jīng)常堵車(chē)的,而且我平時(shí)開(kāi)車(chē)比較暴力,怕干離合頂不住
然后是高爾夫最大的一個(gè)槽點(diǎn),中控屏幕是真的又卡又極度不好用
我當(dāng)時(shí)試駕完了以后特地熄火重啟了一下,車(chē)技啟動(dòng)很慢,屏幕上的功能是一個(gè)一個(gè)啟動(dòng)的,就像學(xué)校機(jī)房里的電腦一樣,開(kāi)機(jī)以后桌面圖標(biāo)一個(gè)一個(gè)的亮
而且車(chē)機(jī)菜單里的邏輯很奇怪,奇怪到離譜
我之前因?yàn)榘衍?chē)機(jī)做的和手機(jī)一樣應(yīng)該很好用才對(duì),但是試駕的時(shí)候徹底刷新我的認(rèn)知,具體就不說(shuō)了,當(dāng)時(shí)試駕到時(shí)候,大眾的試駕專(zhuān)員講的稀里糊涂,我估計(jì)他自己也沒(méi)完全搞明白這車(chē)機(jī)
(再講一個(gè)小小的槽點(diǎn),高爾夫開(kāi)后備箱要扣那個(gè)loGO(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),但是扣起來(lái)很不順手)
最后就是馬3啦!首先外觀好評(píng),內(nèi)飾超級(jí)超級(jí)好評(píng)!我特別喜歡這種簡(jiǎn)約又不乏設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾,看上去真的賞心悅目!而且很多地方但是皮質(zhì)包裹和那種很軟的糖塑,反正手能摸到的地方都是軟的,座椅也是真皮的,這東西確實(shí)不影響駕駛不影響質(zhì)量,但是影響我心情
方向盤(pán)超級(jí)好評(píng),這種細(xì)三輻方向盤(pán)真的超好看
網(wǎng)上都拿它和寶馬的丁字褲比較,但是我個(gè)人認(rèn)為馬3的方向盤(pán)比寶馬的更好看,都可以和保時(shí)捷55開(kāi)了
隔音還行,胎噪比較大,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大,但是我就好這口(發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較好聽(tīng)的,高爾夫和君威的聲浪就比較干澀了)
然后再說(shuō)說(shuō)他的缺點(diǎn),首先是一個(gè)我根本不在乎的缺點(diǎn),就是空間小
然后底盤(pán)偏硬,但是有韌性(比高爾夫還有韌一點(diǎn)),我還是比較喜歡這種底盤(pán)質(zhì)感的
最后是我最最不能忍的缺點(diǎn)(雖然最后還是忍了),動(dòng)力實(shí)在是太弱了,雖然高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪給人動(dòng)力很大的錯(cuò)覺(jué),但是那輕微到可以忽略不計(jì)的推背感真的很難讓我有機(jī)器的感覺(jué)
我覺(jué)得吧,一個(gè)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車(chē),如果沒(méi)有動(dòng)力作為支撐,那就不能算是真正的運(yùn)動(dòng)
但是想想上海這路口,也沒(méi)多少能讓我發(fā)揮激情的道路,就只能咬牙忍了
寫(xiě)這么長(zhǎng)一大串,希望對(duì)大家能有所幫助吧
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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