馬自達3 昂克賽拉車質(zhì)量怎樣?馬自達3 昂克賽拉上海車友真實點評
51假期那會的時候看的車,5月16付的定金,7月1號提車
等了一個半月,說實話時間有點久
智睿加選裝包,全款落地是16w1千4,提車的時候又花3000多買了延保3年,所以全部算下來差不多16w5
看了一下別人的價格,這個應該是偏高的,但是我當時懶得去砍價 ,就這還是我爸去談的價格,比4s店報的價格多砍下來2000多
當時看了很多車,思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),英詩派,君威(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),高爾夫
家里給的預算是落地20以內(nèi),雅閣除了那個230都超預算就直接pass了,英詩派能夠到個次低配,但是被碰撞測試勸退(同時我個人感覺英詩派不如雅閣好看,不在我的審美上)
思域的話,第一他的內(nèi)飾實在是太沒質(zhì)感了,第二兩箱版要等3個月,也就給pass了
以上都是沒試駕就pass的
接下來是我試駕了的幾款車的詳細對比
先交代一下基本駕駛背景吧,我從大三開始實習以后,開的是我爸的老雅閣,06年的,2.4自吸加5at
這輛車馬力不大,懸掛偏軟,過彎側(cè)傾很厲害
油門調(diào)教很靈敏,初段比較躥
隔壁比較差
變速箱有中等頓挫,但是能彈射,2500轉(zhuǎn)哦
君威內(nèi)飾和外觀都剛好滿足我的及格線,但是試駕到時候感覺油門很不線性,油門前段不敏感,給人一種動力比較懶的感覺,要踩很大動力才出來(其實馬3也是這樣),但是只要肯踩動力還是很足的
延遲還是比較明顯的,底盤略硬,但這種硬沒有給我運動感,通俗講就是感覺不夠韌(馬3和高爾夫就有點韌的感覺)
隔音好評 ,空間好評(但是我一個人開根本不在乎空間),總結(jié)就是性價比很高,但不適合我,比較適合我爸這種要顧及別人的人
高爾夫的話,首先,外觀我超超超喜歡,我不是那種無腦喜歡大車的人,好不好看最重要的設(shè)計上的美感
而且高爾夫在我心中有絕對的信仰加成,信仰不是說這家車廠歷史多悠久或者規(guī)模有多大,而且我童年的記憶中滿大街都是這車,小時候把嘴和鼻子貼車窗上往里看這種
同時,隔音和座椅的舒適度都可以給好評(在這個基本里,和帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)什么的還是差遠了
同時開關(guān)門的感覺好評,以前一直以為網(wǎng)上說大眾車有質(zhì)感,更高級是夸張的說法,直到我打開了高爾夫的車門,我的天吶,一個車門居然能有這種質(zhì)感,寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)都沒這種感覺
輪轂好評,rline版和普通班我都覺得很好看
底盤和動力都可以給中上好評
1.4t感覺比君威的1.5t好一點點,但是也是有動力延遲,油門初段不敏感這些缺點,只是對比下比君威好一點點,也就好一點點
缺點的話,先輕剎再給油的情況下,動力延遲極大
檔把那一塊的塑料感覺很廉價,像a3那樣做成鋼琴烤漆就好了
中控的質(zhì)感還行,我看的是rline版,那塊是類似鋼琴烤漆的材質(zhì),還是很有質(zhì)感的
干式雙離合也是我比較不喜歡的一個點,上海這的早晚高峰還是經(jīng)常堵車的,而且我平時開車比較暴力,怕干離合頂不住
然后是高爾夫最大的一個槽點,中控屏幕是真的又卡又極度不好用
我當時試駕完了以后特地熄火重啟了一下,車技啟動很慢,屏幕上的功能是一個一個啟動的,就像學校機房里的電腦一樣,開機以后桌面圖標一個一個的亮
而且車機菜單里的邏輯很奇怪,奇怪到離譜
我之前因為把車機做的和手機一樣應該很好用才對,但是試駕的時候徹底刷新我的認知,具體就不說了,當時試駕到時候,大眾的試駕專員講的稀里糊涂,我估計他自己也沒完全搞明白這車機
(再講一個小小的槽點,高爾夫開后備箱要扣那個logo,但是扣起來很不順手)
最后就是馬3啦!首先外觀好評,內(nèi)飾超級超級好評!我特別喜歡這種簡約又不乏設(shè)計感的內(nèi)飾,看上去真的賞心悅目!而且很多地方但是皮質(zhì)包裹和那種很軟的糖塑,反正手能摸到的地方都是軟的,座椅也是真皮的,這東西確實不影響駕駛不影響質(zhì)量,但是影響我心情
方向盤超級好評,這種細三輻方向盤真的超好看
網(wǎng)上都拿它和寶馬的丁字褲比較,但是我個人認為馬3的方向盤比寶馬的更好看,都可以和保時捷55開了
隔音還行,胎噪比較大,發(fā)動機聲音比較大,但是我就好這口(發(fā)動機聲音還是比較好聽的,高爾夫和君威的聲浪就比較干澀了)
然后再說說他的缺點,首先是一個我根本不在乎的缺點,就是空間小
然后底盤偏硬,但是有韌性(比高爾夫還有韌一點),我還是比較喜歡這種底盤質(zhì)感的
最后是我最最不能忍的缺點(雖然最后還是忍了),動力實在是太弱了,雖然高轉(zhuǎn)時的聲浪給人動力很大的錯覺,但是那輕微到可以忽略不計的推背感真的很難讓我有機器的感覺
我覺得吧,一個標榜運動的車,如果沒有動力作為支撐,那就不能算是真正的運動
但是想想上海這路口,也沒多少能讓我發(fā)揮激情的道路,就只能咬牙忍了
寫這么長一大串,希望對大家能有所幫助吧
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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