【太平洋汽車網(wǎng)】去年的廣州車展上，邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GLS終于揭開“廬山真面目”，完成全球首秀

當(dāng)時作為報道團中的一員，我對其進行了實拍解析，至今仍然印象深刻

上周由于工作安排，我與邁巴赫GLS再度“重逢”，經(jīng)過兩天時間的試駕體驗，對于這臺車也有了更深層次的了解，下面就把此次的試駕感受分享給各位

先和大家介紹下這臺車的售價信息，此次試駕的車型為2021款 GLS 480 4MATIC，屬于車系里的入門版本，官方指導(dǎo)價158.80萬元，目前在北京地區(qū)沒有終端優(yōu)惠

加上購置稅140531元、交強險950元、車船使用稅1920元、上牌費500元，以及商業(yè)保險38330元，這款車型的落地價大概在1770231元

很有視覺沖擊感的外觀設(shè)計作為車型名稱中擁有“邁巴赫”字眼的車型，邁巴赫GLS在保留奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身輪廓和大體線條的同時，還融入了一些特有的造型元素，以帶來應(yīng)有的那份豪華與氣場

前臉采用更加簡潔的直瀑式設(shè)計，大量豎置鍍鉻飾條的點綴下，讓整個車頭更具視覺沖擊感

值得一提的是，邁巴赫GLS是首款使用三叉星輝立標(biāo)的SUV車型

車頭下方配有一體式的前包圍，內(nèi)部網(wǎng)格、外沿以及護板都采用了銀色裝飾件來增強質(zhì)感，這個設(shè)計也是最吸引我的

多幅式的輪轂造型，與整個車身的風(fēng)格更加搭配，突出沉穩(wěn)、優(yōu)雅的氣質(zhì)

尾部加入許多鍍鉻飾條進行裝飾，增強車尾層次感的同時，也帶來了更強的橫向視覺張力

前后排座椅的舒適程度幾乎沒有落差此次試駕的車型采用傳統(tǒng)的五座布局，而邁巴赫GLS還提供四座版本的車型可供選擇，以滿足不同消費者的需求

座椅表層使用真皮材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充物的柔軟程度很高，整體的乘坐感受十分舒適

此外，這款車型的配置表現(xiàn)也讓人很滿意，主副駕駛座均配有電動調(diào)節(jié)，前后排座椅都提供加熱、通風(fēng)、按摩功能

從直觀的感受來看，邁巴赫GLS后排座椅的舒適性絲毫不遜色于前排

不管是前排還是后排的乘坐空間都很寬敞，參照本人179cm的身高，后排腿部空間超過兩拳，可以輕松翹起二郎腿

后備箱的容積十分可觀，縱深和寬度都達到了預(yù)期水平，能放下不少大型的物件

充沛的儲備動力試駕車型搭載的是3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動機，最大功率達到了367Ps，峰值扭矩為500N·m

動力參數(shù)十分亮眼，官方宣稱的百公里加速時間為6.6s，此外邁巴赫GLS還提供的有4.0T動力版本

傳動系統(tǒng)，與之匹配的是9擋手自一體變速箱

這臺邁巴赫GLS實際開起來完全沒有大型SUV那種笨重感，油門初段的調(diào)校十分靈敏，起步動作不“油膩”

中后段的提速能力沒有明顯的衰退跡象，想要加速超車時顯得很從容

要知道邁巴赫GLS的自重已經(jīng)達到了2.6噸左右，這臺3.0T發(fā)動機可以提供足夠的動力作為支撐，整個加速過程沒有出現(xiàn)很吃力的感覺

9AT變速箱的表現(xiàn)值得認(rèn)可，將動力輸出打理的有條不紊，換擋的積極性也很高

底盤調(diào)校偏向舒適性邁巴赫GLS的底盤結(jié)構(gòu)采用前后雙叉臂式獨立懸掛，底盤調(diào)校的風(fēng)格偏向舒適性

對于路面上的細(xì)碎震動，懸架能處理的比較徹底

面對連續(xù)起伏路段或者通過減速帶的時候，車身并沒有出現(xiàn)多余的彈跳，底盤給人的感覺很有厚重感

懸架的側(cè)向支撐性也很足，過彎時車身姿態(tài)把控的較為理想

總結(jié)：邁巴赫GLS的出現(xiàn)不僅豐富了梅賽德斯-邁巴赫的產(chǎn)品線，同時也給賓利添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些競品車型制造出更大的威脅

經(jīng)過兩天時間的試駕體驗，我對邁巴赫GLS這臺車的認(rèn)知也加深了不少

氣場十足的外觀設(shè)計，豪華感濃厚的內(nèi)飾氛圍，再加上出色的動力表現(xiàn)，使得邁巴赫GLS的產(chǎn)品實力更為強勁

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）