【太平洋汽車網(wǎng)】大家好，我是2020款邁騰GTE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）豪華型車主，買這臺車有三個(gè)初始原因，第一、我想要感受一下電動汽車的技術(shù)；第二、我需要一臺燃油車的廣泛適用性；第三、我是一個(gè)大眾車的忠實(shí)車迷

今天就和大家分享一下我的用車感受

【外觀】優(yōu)點(diǎn)：邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE最好看的是它的車身側(cè)面，整車都采用了向前俯沖的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這就有了比較運(yùn)動的姿態(tài)，弱化了大眾邁騰是個(gè)“中年車”的形象，前低后高貫穿車身的腰線，讓側(cè)面有了層次感和肌肉感，配上18英寸的旋風(fēng)式運(yùn)動輪轂，能讓我這樣的年輕人，開著它也不會有形象上的違和，每次上車前我都會站在側(cè)面欣賞一下

缺點(diǎn)：邁騰GTE車尾造型缺少風(fēng)格，從后45度角看這臺車，車身硬朗有型屁股圓潤無奇，就好像一個(gè)人上身穿著板挺的西裝，卻配了一條寬松的休閑褲，這里就是有違和感的，不過這是我個(gè)人審美的關(guān)系，而且邁騰GTE作為一臺家用轎車，尾部設(shè)計(jì)肯定不能像一臺跑車一樣

【內(nèi)飾】優(yōu)點(diǎn)：邁騰GTE的中控區(qū)同樣是層次分明，貫穿式的琴弦設(shè)計(jì)，將位于中間和左側(cè)的出風(fēng)口包容了進(jìn)去，不僅提升了視覺上的飽和度，而且增強(qiáng)了整個(gè)中控區(qū)的工整感，在鑲嵌上一塊鐘表提升檔次之后，就有了一種現(xiàn)代式的豪華簡約風(fēng)，座椅采用了真皮進(jìn)入包裹，手感其實(shí)并不是很出色，是那種真皮里的低端產(chǎn)品，但依舊滿足了我的虛榮心，我認(rèn)為再柔軟順滑的仿皮也沒有真皮高檔，這是心理作用但也是客觀存在的心理

缺點(diǎn)：中控屏和空調(diào)按鍵的布局整體向下，在操作的時(shí)候視線角度比較狹窄，這就導(dǎo)致了中控屏看上去有偏光的現(xiàn)象，在陽光充足的時(shí)候，右上角明亮左下角陰暗，有時(shí)候需要低頭操作， 屏幕下方的空調(diào)操作區(qū)是內(nèi)陷式的設(shè)計(jì)，也需要低頭觀察操作，這一點(diǎn)對高個(gè)子人士而言尤為明顯，我弟弟身高1.86米，他開車的時(shí)候都要在靜止?fàn)顟B(tài)下事先調(diào)整好，因?yàn)檫~騰GTE的語音控制不包括空調(diào)功能

【乘坐感受】優(yōu)點(diǎn)：邁騰GTE的空間是足夠的，軸距2871mm空間營造可圈可點(diǎn)，還是拿我弟弟為例，他坐在我身后還是能夠小小地葛優(yōu)躺一下，雖然膝蓋部位已經(jīng)探到了中央扶手的后上方，但這也是他個(gè)子太高還喜歡躺坐的原因，不是這臺車的問題，車身的寬度也能保證三個(gè)成年人在后排不擁擠

座椅設(shè)計(jì)比較符合人體工程學(xué)，特別是后排座椅靠背設(shè)計(jì)的很有貼合感，全家長途自駕游了兩次，都覺得很舒適

缺點(diǎn)：新車還是有比較明顯的異味，是那種皮革和塑料混雜的味道，入手一年行駛了超過2萬公里，夏天的時(shí)候還是比較濃烈，冬天開了熱風(fēng)也有一股燒焦的臭味兒久久不散，這是車廂內(nèi)最讓人感到糟心的地方

【動力系統(tǒng)】這臺車的發(fā)動機(jī)是1.4T的，最大馬力為150匹，電動機(jī)最大馬力116匹，綜合扭矩高達(dá)400牛，匹配的是6速濕式雙離合變速箱

優(yōu)點(diǎn)：提速很快，起步時(shí)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)能夠有效協(xié)同工作，在1擋的時(shí)候有推背感，到了2擋推背感弱化但是動力呈現(xiàn)直線上升，到了3擋就能破百，我自己測試的百公里加速時(shí)間是7.4秒，比廠家給出的7.7秒要快，但前提是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要拉到5000轉(zhuǎn)以上

這里要說一個(gè)不算大問題的小缺點(diǎn)，就是急加速的時(shí)候發(fā)動機(jī)會有破音聲，小排量發(fā)動機(jī)不夠從容的特征被完全表現(xiàn)了出來，但是真不影響加速

其次就是油耗確實(shí)很經(jīng)濟(jì)，在電動機(jī)的協(xié)同下，目前百公里油耗維持在6.1L左右，主要是上下班高峰期使用，跑一次高速能降到5.7L左右，這一點(diǎn)確實(shí)讓人感到驚喜

缺點(diǎn)：廠家說邁騰GTE的純電續(xù)航里程是56公里，但是我在氣候最適合春秋季節(jié)，最高續(xù)航也不會超過38公里，冬天和夏天完全就是個(gè)擺設(shè)，所以電動機(jī)的主要作用就是輔助加速和節(jié)油，這其實(shí)不算大缺點(diǎn)，就是覺得有些雞肋，而且220V快充時(shí)間需要3.5小時(shí)，降低了它的使用范圍

其次就是6速變速箱感覺檔位有些不夠，這一點(diǎn)在高速的時(shí)候比較明顯，雖然有電動機(jī)輔助，但是對1.4T發(fā)動機(jī)的壓榨還是有些過度，時(shí)速在120公里的時(shí)候，感覺發(fā)動機(jī)有明顯疲憊感，我本身就是從事機(jī)械行業(yè)的，知道這種狀態(tài)長期以往會造成發(fā)動機(jī)不可逆的磨損，所以想要開6年以上以上的朋友，還是老老實(shí)實(shí)買臺2.0T的純?nèi)加桶?p>總結(jié)來說，邁騰GTE已經(jīng)給了我想要的，就是它的電動機(jī)在輔助加速和節(jié)能方面，確實(shí)給了我很多驚喜，加速又快又節(jié)油，但是另一方面，它的技術(shù)表征也就止步于此，并沒有給予更深入的作用，結(jié)合25.39萬元的售價(jià)，以及各項(xiàng)配置而言，性價(jià)比并不高

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）