【太平洋汽車網(wǎng)】大眾作為我們國內(nèi)最具代表性的德系車企，它的品牌力非常強悍，打造出了一系列的爆款車型，深受國內(nèi)消費者的喜愛

上周我通過活動預約到了大眾邁騰GTE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的試駕車，車型版本為2020款 尊貴型

再拿到試駕車之后，我主要針對這臺車的駕乘部分進行了深度體驗，下面和大家聊聊我的試駕感受，為大家購車做出一定的參考

首先從動力部分解析，我試駕的這臺大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTE采用了插電式油電混動的動力系統(tǒng)，由一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機與前置單電機構成，匹配的傳動系統(tǒng)為6擋雙離合變速箱

這臺發(fā)動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ?；電動機的最大功率為116馬力，最大扭矩達到了330牛米

由于加入了電動機輔助，這臺車的動力響應非常迅速，尤其是起步階段的動力回饋很直接，給我的感覺十分輕快

在高速工況下，這臺車的動力儲備也很充沛，只要舍得踩下油門急加速，動力隨叫隨到，推背感很強烈

唯一美中不足的是，這臺6速雙離合變速箱的平順性不如燃油版邁騰的7速雙離合變速箱，急加速時的頓挫感太過于強烈，動力的輸出的過程不線性

這臺車的車身長寬高分別為4865*1832*1469mm，軸距則為2871mm

本人的身高為177cm，坐到車內(nèi)后排的頭部空間為一拳左右，腿部空間接近兩拳四指，感受不到任何的壓迫感與緊湊感，車內(nèi)的空間還是非常充裕的

該車配備了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的雙獨懸底盤構架，懸掛的設定取向主打的就是舒適，濾振效果非常出色，經(jīng)過大坑洼時也感受不到太強烈的沖擊，乘坐舒適度確實很優(yōu)秀

這套懸掛的韌性和支撐性也同樣出色，對于車輛側傾的抑制作用很顯著，但是這臺車的轉向阻尼感很模糊，并且伴隨著一定的虛位，操控性有待提升

我試駕的這臺大眾邁騰GTE為最頂配車型，該車的指導價為26.89萬元，我們當?shù)亟o出的最高終端優(yōu)惠為2.5萬元，該車的裸車價為24.39萬元

另外，這臺車商業(yè)險全險的保費為7512元，購置稅的費用為21584元，車船稅為360元，交強險為950元，該車最終的落地價為27.43萬元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）