【太平洋汽車網(wǎng)】上海已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)環(huán)限行了，插電式混動(dòng)的車型應(yīng)該賣得不錯(cuò)，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV開(kāi)過(guò)幾次，今兒來(lái)說(shuō)說(shuō)感受

幾乎所有插電式混動(dòng)的車型好像不配擁有一臺(tái)大排量或高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，帕薩特PHEV也僅僅搭載了一臺(tái)1.4T的EA211機(jī)頭，工程師們可能覺(jué)得，你不是有電機(jī)了嗎，內(nèi)燃機(jī)意思一下就得了

帕薩特PHEV的車重超過(guò)了1.7噸，加了一套電池組和一臺(tái)電機(jī)后比燃油版重了近300公斤，所以即便有一臺(tái)電機(jī)，它的加速性能也談不上多牛逼，零百也要7.7秒，比380TSI的帕薩特還慢一些

底盤(pán)質(zhì)感感覺(jué)比燃油版要沉重一些，一方面是由于車重的緣故，另一方面我相信工程師對(duì)懸掛進(jìn)行了額外的標(biāo)定，反正純電模式下還行，虧電的時(shí)候真的沒(méi)有什么駕駛欲望，背著幾百公斤的拖油瓶，靠一臺(tái)1.4T的小機(jī)頭，我一度懷疑插電式混動(dòng)真的有綠牌的資格嗎？外觀內(nèi)飾沒(méi)什么好說(shuō)的，大家都看膩了，空間一如既往的好評(píng)

對(duì)了，要表?yè)P(yáng)一下工程師，帕薩特PHEV的油箱不算太小，有50L，反觀本田插混的做法，大眾確實(shí)算講究的了

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）