【太平洋汽車網】外觀趨于內斂 少了Kia特有前衛(wèi)感，第一眼印象瞥見KX7時，也許被它中庸的外貌驚嘆，看似不如CX-9來得層次豐富、Kodiaq般的簡潔俐落，甚至比起自家SPORTAGE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Soul等同門師弟，外觀風格「收斂」不少，少了點前衛(wèi)外放，換得敦實溫厚的外型，不過家族的虎鼻外型自然沒少，但鍍鉻妝點帶來豪華感，讓KX7帶著些許美式風格

內裝設計與外觀相同，有著Kia車系慣有圓潤的樣式

皮革包覆的方向盤，轉向輔助力道適中，左右側功能鍵可分別調整儀錶資訊與娛樂界面

7吋液晶儀表，實際上功能性不強，大致上是將指針與時速表數位化，加上行車電腦整合，切換行車模式也無顏色變化

座椅材質皆為皮革，除了兩車型標配駕駛座10向電動調整外，LUX型在副駕駛座也標配電動8向

實際乘坐上感受發(fā)泡棉屬偏適中，座椅的包覆性在驅策這類大車確實不錯

第二排空間無疑是7人SUV最幸福的位置，以174cm的成人男性示范，膝部約有2個拳頭的空間，頭部空間更大，有著2個拳頭以上的富裕，加上座椅可前后滑移與椅背調整，方便找到各自理想的坐姿

進出第三排空間向來是7人SUV的挑戰(zhàn)，將頭枕旁的按鈕釋放后，可一次將座椅前傾與前移，進出入仍需要微彎身驅，不過所幸還有登車踏板方便老人或小孩上下車

第三排的空間雖然還是可坐入成人，但仍是短途或是應急較為適當，膝部或頭部幾乎已貼齊椅面與車頂，加上椅墊不足以支撐大腿部，仍是適合嬌小成人或幼童KX7配有Eco/Normal/Sport三種駕馭模式，即便是調整至ECO，大腳油門仍會立即拉高轉速直奔前去，在Sport下油門反應確實較為靈敏，且加上隔音效果不錯，高轉速之下才有那麼點柴油車獨特的音頻出現在動態(tài)表現上，KX7不比Kodiaq來得沉穩(wěn)扎實，想要挑戰(zhàn)動態(tài)反應的慾望較小，不過7人座SUV本來也就并非訴求駕駛樂趣，全家坐的安穩(wěn)舒適才是重點，在這方面，KX7表現讓人滿意

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）