【太平洋汽車網(wǎng)】這一次我去比亞迪4S店借來了燃油版唐試駕車，并為大家做了一期測試，試駕車型是2021款 2.0T 自動旗艦型，指導(dǎo)價16.58萬元

下面談一下我對這款車的看法

動力參數(shù)動力方面，比亞迪唐采用了2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的動力總成，最大功率141kW，最大扭矩320?！っ?p>開起來如何，我們一起來看看

試駕感受作為一款家用中型SUV，強勁的動力已不再是全新一代唐追求的目標(biāo)，平順、好開是它給我留下最深刻的印象

這臺2.0T的發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)的時候就能輸出最大扭矩，動力輸出雖然算不上猛烈，但日常駕駛超個車什么的還是比較輕松的

得益于這臺6AT自動變速箱，比亞迪唐的平順性表現(xiàn)非常不錯，但低速階段，還是能夠明顯感覺到頓挫感

時速超過40km/h基本上感覺不到頓挫，乘坐的品質(zhì)感很強；哪怕是一腳地板油踩下去，你也不會感覺到什么突兀的推背感，動力會非常線性地輸出，整體來講還是很舒服的

轉(zhuǎn)向調(diào)校方向盤有舒適和運動兩種模式供選擇，整體的調(diào)校都偏沉一些，如果是女孩子開的話可能得多使點勁兒；轉(zhuǎn)向時沒什么虛位，指向也較為精準(zhǔn)，電動助力可以模擬出多種路況，在高速行駛時助力會變得更沉，讓駕駛者心里更有把握

在試駕過程中，D擋時油門的反應(yīng)會顯得不慌不忙，落地式腳踏板的反饋非常線性，適合不著急地開；如果您覺得慢，直接切到S擋就好，發(fā)動機以及變速箱的響應(yīng)會變得更加積極，推背感也會多一些，駕駛也會更有樂趣

但整體來講，D擋和S擋的差異不算太大，對于駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)的朋友來說，日常放在S擋或者手動模式就好

懸架調(diào)校新車的底盤經(jīng)過專業(yè)的團隊調(diào)校，在快速過彎時，唐的懸架可以提供富有韌性的支撐，車輛不會出現(xiàn)明顯的俯仰以及側(cè)傾，駕駛起來非常靈活；此外，車輛對于大大小小的振動過濾得也比較到位，乘坐起來也挺有質(zhì)感

安全配置在安全方面，2021款比亞迪唐配備了ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警、PCW預(yù)測性碰撞報警、AEB自動緊急制動等多項配置，基本可以應(yīng)對大多數(shù)駕駛情況

油耗這幾天我是降下來，一共開了180多公里行駛的路段，主要是市區(qū)和高速公路，全程開空調(diào)的情況下，百公里油耗去到了11.2升，油耗感覺偏高了

可能和我開車習(xí)慣有關(guān)了，加速喜歡直接地板油到底

總結(jié)優(yōu)點：動力日常代步完全夠用，但不算強；方向轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；懸架支撐也不錯

缺點：油耗偏高，NVH隔音較差，汽車保值率一般

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）