【太平洋汽車網】途觀L是一款能上綠牌的新能源車，在部分城市能夠享受不限購不限號的待遇

以頂配旗艦版為例，官方指導價27.58萬元，目前市場優(yōu)惠幅度可達3.5萬元左右，裸車價格僅需24萬出頭，不用交購置稅，加上8000元出頭的保險，落地價不到25萬元

這款車的優(yōu)點如下：1、市區(qū)內用電，跑長途用油，能夠滿足多元化的用車場景

純電動狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為55公里，實際上能跑45公里左右，和個人用車習慣有比較大的關系

45公里的續(xù)航已經能夠滿足很多城市日常通勤需求，單純用電的話用車成本非常低，一公里成本在兩毛錢左右

其實我更推薦的是HEV模式，該模式下電動機起到輔助加速的作用，發(fā)動機能夠一直工作在最佳工況區(qū)間，綜合油耗基本上在5.6升左右，相比燃油版車型低了3升以上

2、雖然是1.4T發(fā)動機，但在電動機的輔助下，動力感受并不遜色于燃油版2.0T途觀L

這臺動力總成的綜合最大功率達到了155kW，峰值扭矩400N·m，匹配6速濕式雙離合變速箱

HEV模式下起步基本上靠電動機來驅動，動力輸出線性，深踩油門有一定的推背感

發(fā)動機介入時動作很輕柔，車內只是能夠感受到噪音略有增加而已

中后段的動力儲備非常豐富，超車很輕松，時速120km/h時也有一定的再加速能力

變速箱的換擋邏輯清晰，加速時降檔積極，平順性表現(xiàn)也比較出色，低速走走停停也沒有明顯的頓挫感

3、外形大氣，整體風格和燃油版途觀L差不多，并沒有搞什么特立獨行的設計風格

前臉大燈組和進氣格柵相連，充電接口也隱藏在封閉式格柵中，視覺一體感比較強

側面造型修長大氣，腰線從前翼子板一直延伸到車尾，很有力量感

尾部還采用了雙邊共兩出排氣口，有效點綴出了運動感

4、配置豐富，提供有全液晶儀表盤，中控屏尺寸也達到了8英寸，兩塊屏幕顯示效果都比較細膩，中控屏還支持導航、語音識別以及CarPlay，實用性比較好，操作流暢度也不錯

主動安全性配置提供的也比較豐富，車道偏離預警和主動剎車能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率，跟車過近或者偏離車道時儀表盤會有提醒

車道保持輔助和全速自適應巡航是長途跑高速神器，小幅度方向修正以及加減速完全可以交給復制駕駛系統(tǒng)完成，使用體驗很出色

5、空間出色，我身高1米7，乘坐在后排腿部空間接近3拳，和燃油版途觀L的表現(xiàn)基本上保持一致

座椅填充物軟硬適中，比較長時間乘坐能夠減少身體疲勞感

后排座椅還支持靠背角度調節(jié)，能夠很方便的找到舒服的坐姿

6、懸架的整體調教風格和燃油版車型類似，風格比較舒適，對于大小顛簸都有著出色的過濾效果，路感并不清晰

過減速帶時懸架能夠吸收掉大部分沖擊力，車內乘客并不會有明顯的不適感

在高速上行駛時懸架的支撐性也比較好，連續(xù)并線車尾并不會有明顯的擺動

轉向的手感很輕易，轉向比適中，并不會覺得轉向不夠用，轉彎掉頭都很方便

缺點如下：1、內飾風格有點老氣，大眾家族化設計風格完全沒有時尚感可言，而且沒有電子擋把，作為一款新能源車實屬不該

2、后排中間位置坐墊比較短，中央地臺隆起幅度也比較高，乘坐在中間位置有一種半蹲著的感覺，應急使用尚可，長時間乘坐不太舒服

3、隔音不夠出色，風噪和胎噪都比較清晰，和體驗過的燃油版途觀L相比有一定的差距，尤其是跑高速時風噪尤為明顯

保養(yǎng)費用：整體和燃油版1.4T途觀L基本上保持一致，保養(yǎng)周期為5000公里或者半年，以先到為準，首保免費，更換機油機濾成本在600元左右，4.5萬公里大保養(yǎng)時如果需要更換變速箱油和防凍液的話，總成本接近4500元

總的來說我覺得保養(yǎng)價格偏高，畢竟這只是一臺1.4T發(fā)動機

整體來看，途觀L因為是新能源車，所以使用起來要比燃油版更方便，不用限號就能夠應付更多的用車場景

空間、配置和乘坐舒適性都比價好，動力方面也夠用

缺點是純電動行駛里程不夠長，隔音也不太好

綜合目前較大的市場優(yōu)惠幅度來看的話我覺得是值得推薦的

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）