【太平洋汽車網(wǎng)】最近一段時間工作不忙，所以每周都有一些時間去4S店試駕，雖然試駕全程時間不長，但是經(jīng)過親自試乘試駕以及和銷售人員溝通，也有一些有益的發(fā)現(xiàn)可以分享給大家，為大家購車提供參考

這次試駕評測車型是途觀X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 380TSI 旗艦版4MOTION

【動力方面】 試駕的這臺車是2.0T高功率版本的四驅(qū)車型，它的最大功率達(dá)到了220馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱

官方的零百加速時間為7.5秒，實測表現(xiàn)可以穩(wěn)定在8秒以內(nèi)，加速感和推背感還是很強(qiáng)烈的

起步比較輕盈，并不顯得沉重

油門很線性，加速的持續(xù)感也很明顯

我們在開闊封閉路段駕駛體驗時，獲得了還不錯的動力體驗

急加速時會有一點響應(yīng)遲滯，低速行駛時變速箱在低檔位切換時會有一些小頓挫，但是總體平順度和換擋速度都是值得認(rèn)可的

【操控方面】底盤方面的感受與普通的大眾途觀L感覺差不多，并沒有因為是一臺轎跑SUV而做得過于運(yùn)動化

操控表現(xiàn)上并沒有給人很特別的體驗

剎車比較線性，制動力釋放及時足夠，給駕駛能帶去不錯的信心

底盤調(diào)教偏硬但是韌性十足，側(cè)向支撐比較扎實，高速過彎車身姿態(tài)保持良好

【油耗表現(xiàn)】 經(jīng)過4S店的同意，我們試駕全程大概40公里，其中包含了近一半路程的快速路，駕駛期間沒有遇到明顯的擁堵路段

表顯油耗為9.2L，經(jīng)過與試駕專員的溝通，該車城市駕駛的綜合油耗在9-11L，供大家參考

【乘坐方面】乘坐方面的舒適度表現(xiàn)比較一般，和途觀L大體相似

座椅靜態(tài)的乘坐感受尚可，動態(tài)下的坐感偏硬

隔音水平在中低速時還不錯，高速時的發(fā)動機(jī)聲音和胎噪比較明顯

【空間方面】空間方面受車身造型影響不大，乘坐的橫向空間和腿部空間都足夠?qū)挸?，后排頭部空間表現(xiàn)也尚可，身材不是特別高大的乘客，都能正常乘坐

后備廂開口較大，存放拿取東西挺方便

車內(nèi)一些小的儲物空間也挺豐富，滿足日常使用都沒有問題

【好的方面】1.顏值當(dāng)?shù)?，前臉設(shè)計采用的是最新的海外版本樣式，辨識度很高

2.動力比較強(qiáng)勁，油門和動力響應(yīng)都比較積極

3.基礎(chǔ)實用配置比較豐富，日常使用足夠

【不足方面】1.乘坐舒適度一般，整體隔音降噪水平中等

2.內(nèi)飾配色和用料一般，偏沉穩(wěn)不時尚

3.車機(jī)系統(tǒng)的實用性一般，人機(jī)交互不好用

4.除了主動剎車以外其他主動安全配置缺失

【保養(yǎng)方面】 小保養(yǎng)700元左右，大保養(yǎng)1800元左右，保養(yǎng)間隔最好不要超過10000公里

保養(yǎng)費(fèi)用僅供參考，請結(jié)合當(dāng)?shù)?p>【車型總結(jié)】途觀X的整體機(jī)械素質(zhì)并沒有在運(yùn)動化上做特別明顯的改動和提升，使用起來與大眾途觀L的感覺很類似，所以不要太期盼在它身上找到十足的駕控樂趣，如果喜歡轎跑SUV外觀的消費(fèi)者，可以考慮這款車，目前的優(yōu)惠力度普遍在4萬元左右，性價比不算很高，僅供參考

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）