【太平洋汽車網(wǎng)】威然（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是上汽大眾首款采用全新LOGO的車型，并且它放棄了同為MPV的途安L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上那套傳統(tǒng)的方正車身設(shè)計(jì)

而是別出心裁地采用流線形的設(shè)計(jì)造型，這讓威然的整個(gè)前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯得特別修長(zhǎng)，也是它最有別于常規(guī)MPV的地方

除非你足夠細(xì)心，能夠留意到C柱腰線處的黑色電動(dòng)門滑軌

否則你很有可能與我一樣，第一眼將它誤認(rèn)作一輛SUV

從車側(cè)看去，威然也像是一輛不折不扣的SUV，相比于常規(guī)的MPV，它的車頭更長(zhǎng)，底盤更高

這樣做的好處是在提升設(shè)計(jì)感，避免同質(zhì)化的同時(shí)，還能帶來(lái)更好的通過(guò)性

但高底盤也并非全是優(yōu)點(diǎn)，它主要的缺點(diǎn)是對(duì)乘客上下車會(huì)造成影響，失去了MPV本應(yīng)有的便利性

來(lái)到車內(nèi)，威然的設(shè)計(jì)反倒顯得很“MPV”，它采用了大眾家族式對(duì)稱布局，與途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的相似度極高，僅在細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，最新的空調(diào)觸控面板化繁為簡(jiǎn)，全觸控加上中央液晶大屏的布局顯得很現(xiàn)代化

威然車內(nèi)提供了超過(guò)10個(gè)以上的充電口，前排扶手箱配備了一個(gè)USB一個(gè)Type-c以及一個(gè)12V電源接口，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅上分別有兩個(gè)USB接口，第三排座椅提供兩個(gè)USB接口

除此以外，在后備廂內(nèi)還配有一個(gè)12V電源接口，完全能夠滿足車內(nèi)所有人的用電需求

威然內(nèi)部真正的黃金位置還是它第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅，憑借3180毫米的超長(zhǎng)軸距，第二排座椅的前后可調(diào)范圍非常大，并且支持腿托、座椅按摩、座椅通風(fēng)/加熱燈功能，能提供十分舒適的乘坐體驗(yàn)

威然的整體容積要優(yōu)于GL8，并且兩側(cè)還提供儲(chǔ)物槽，能夠裝載一些雜物

第三排還與大部分SUV一樣能夠支持4/6放倒

動(dòng)力方面，大眾威然選擇的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，即我們常說(shuō)的2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米

搭配DQ500濕式七速雙離合變速箱

在D擋正常起步時(shí)，威然給我的第一感覺(jué)就是油門踏板力度回饋偏弱，畢竟拉著一輛2噸以上的大車在路面行駛，這種厚重感在第一腳油門上就能實(shí)實(shí)在在地感受到

在逐漸加大油門開(kāi)合后，我仔細(xì)揣摩渦輪機(jī)的介入時(shí)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，渦輪機(jī)會(huì)介入并一同工作

該車的剎車踏板也在中后段才提供充沛的制動(dòng)性能，這一點(diǎn)倒比較符合MPV的特性

威然的懸架采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得相當(dāng)徹底

同時(shí)，車輛的NVH指數(shù)極佳，當(dāng)我們將時(shí)速提升到80公里/小時(shí)以上時(shí)，車外的噪音仍舊被隔離得很徹底

威然的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)都很明顯，優(yōu)點(diǎn)是它車內(nèi)超大的空間以及第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅超高的乘坐舒適性

缺點(diǎn)則是它的外形，對(duì)于那些有商務(wù)用車需求的人來(lái)說(shuō)顯得太不“商務(wù)”

但由于它確實(shí)更適合拿來(lái)乘坐而非駕駛，所以家庭顯然又不是它的主要目標(biāo)人群

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）