【太平洋汽車網(wǎng)】20年6月提的改款ES8（辛巴）7座版，提車1年時間，開了15000公里，寫一下用車體驗(yàn)

空間選的7座的，我身高175，體重75KG，5座情況下，前排調(diào)到正常位置，第二排還有4拳的空間

第二排的座椅角度可以調(diào)節(jié)，大概10度左右

?7座情況下，第二排還有2拳，第三排還有1拳，空間還可以，不算很緊，不過第三排進(jìn)出不太方便，最好讓年輕人小孩去，老人的話會比較吃力

辛巴的空間屬于7座SUV里很不錯的了

第三排偶爾用可以選7座，用的多還是選6座進(jìn)出第三排會方便點(diǎn)

7座車還有一個好處，平時上班午休時間比較長，每天都會到車上睡一會，把第二第三排放倒，鋪個毯子就可以睡了，放倒之后基本是平整的，挺舒服

動力辛巴零百4.9秒，蔚來加速是反向虛標(biāo)的，實(shí)際大概4.5秒左右

開了一年，加速一直是用7.2秒那檔

紅綠燈起步，你想快一下，踩的重點(diǎn)，基本沒對手

超車也是一踩就過去了，沒壓力

?操控開過的車不多，對操控不是很懂

反正辛巴作為長5米，寬2米的大車，開起來挺輕巧的，沒有開船的感覺

由于懸掛的軟硬，高低都是可調(diào)的，再加上運(yùn)動、舒適、節(jié)能、自定義這幾種駕駛模式，不同設(shè)置下操控感受也會不同

經(jīng)過一年的摸索和車友的交流，我使用的是自定義

其他全和舒適模式一樣，區(qū)別是把懸掛硬度調(diào)成中間一檔，而不是軟

這樣過爛路會比舒適模式好一點(diǎn)

跑高速的話可以把車身調(diào)低，可以節(jié)約點(diǎn)電

至于動能加收，怕單踏板養(yǎng)成習(xí)慣了危急時刻出問題，所以使用最低一檔

能耗我是70度電池，設(shè)置成日常模式（充到90%），表顯373或者374

我腳頭屬性比較輕的

坐標(biāo)上海，平時上下班通勤，基本4天一充，開220公里，表顯掉270公里，220/270， 8折左右

冬天的話上海一般0到10度左右，不會特別冷，3天一充，開170公里，表顯掉270公里左右，170/270，6折

冬天確實(shí)不太行

今年五一跑過一次高速到江蘇溧陽，表顯373出門，五一嘛，人特多，路上非常堵，開了290公里，到那邊時表顯還剩12公里

所以不是冬天的話，300公里還是可以開的

?對于偶爾跑高速的，一年可以用12次免費(fèi)異地加電，只要你去的地方有充電樁還是很方便的

?我這次去溧陽，充了3次電，全程免費(fèi)，對比油車，直接就省了好幾百油費(fèi)了

?而且異地加電權(quán)益可以讓小哥晚上幫你充完電再送回來，連自己開出去充電的時間都省了，不過我這次覺得五一節(jié)小哥也挺辛苦的，還是自己開出去充電的

槽點(diǎn)懸掛調(diào)教不行，路況好還行，爛路余震太多，不舒服

目前用我前面發(fā)的自定義模式算是試下來相當(dāng)好一點(diǎn)的，先湊活著用了

希望蔚來挖一點(diǎn)大廠的懸掛工程師，以后的車型這一塊能提升一下吧

?NP目前是跟車不跟人的，就是以后換車如果還是蔚來，還需要再花一次錢買NP，如果改成跟人不跟車，NP能延續(xù)到下一輛車上，我應(yīng)該以后會一直換蔚來

優(yōu)點(diǎn)空間大，動力足

能OTA升級還是很香的，一年時間升級了四五次了，基本兩個月一次，每次都會出一些新功能，或者是提升輔助駕駛體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）