【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】造型上，它有著濃郁的K-car風(fēng)格

動(dòng)力上，五菱宏光PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，采用縱置后驅(qū)布局

坐進(jìn)駕駛席，五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS點(diǎn)火后首先給我的感受就是它的方向盤(pán)很輕，甚至比我自己駕駛的豐田還要輕

離合器踏板的行程適中，結(jié)合點(diǎn)的位置偏低，左腳稍稍抬離離合器就能夠完成補(bǔ)油掛擋的操作

6速手動(dòng)變速箱在掛擋時(shí)并沒(méi)有想象中的生澀，反而有著較強(qiáng)的吸入感

五菱宏光PLUS的倒擋設(shè)計(jì)得比較有巧思，需要把排擋桿上的小圓環(huán)向上拔起一小段距離才能正常掛入倒擋，這樣設(shè)計(jì)的好處是防止誤操作

這種掛倒擋方式在首次駕駛五菱宏光PLUS時(shí)還需要適應(yīng)，不過(guò)使用習(xí)慣后盲操作倒也比較方便

駛?cè)氲孛娴缆泛?，我的第一感覺(jué)就是駕駛五菱宏光PLUS有點(diǎn)像是在開(kāi)一輛SUV，因?yàn)樗淖尾⒉幌駛鹘y(tǒng)MPV被安置得很低

雖說(shuō)五菱宏光PLUS的軸距為2800毫米，但得益于方正的車(chē)身，在密集的車(chē)流中穿梭也并沒(méi)有太大難度，我們僅需把擋位控制在2擋，將轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)/分，250?！っ椎姆逯蹬ぞ匕殡S著寬裕的峰扭區(qū)間已經(jīng)足夠推動(dòng)這輛1.4噸的小車(chē)完成超車(chē)動(dòng)作

駕駛五菱宏光PLUS低速壓過(guò)一些凹凸不平的坑洼路面，從屁股彈離座墊的頻率，能感受到五菱宏光PLUS相較于搭載了整體橋式后懸架的五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)在舒適性上有一定提升，起碼震動(dòng)被過(guò)濾掉一部分，而不是直楞楞地傳遞到座椅上

加上這輛頂配車(chē)型由鋼板彈簧式后懸架升級(jí)為螺旋彈簧五連桿式后懸架，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性

當(dāng)擋位掛進(jìn)6擋，時(shí)速穩(wěn)定在80公里/時(shí)后，轉(zhuǎn)速基本維持在1300轉(zhuǎn)/分

五菱宏光PLUS的制動(dòng)很線(xiàn)性，并不像傳統(tǒng)MPV那樣剎車(chē)踏板踩到一定深度才有明顯的制動(dòng)力

這款車(chē)搭載了定速巡航系統(tǒng)，打開(kāi)定速巡航后，在80公里/時(shí)的車(chē)速下，耳邊風(fēng)噪確實(shí)不小，幸而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方還配備了隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本沒(méi)有傳遞到車(chē)廂內(nèi)

整體而言，五菱宏光PLUS確實(shí)是一款非常好開(kāi)的MPV，起碼沒(méi)有埋沒(méi)神車(chē)的“風(fēng)采”

并且得益于K-Car般的方正設(shè)計(jì)，它的第二排以及第三排的乘坐空間都較為寬裕

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）