【太平洋汽車網(wǎng)】以下大量干貨??！ 6000公里使用報(bào)告先說優(yōu)點(diǎn)?。?！排名分先后1.日常行駛體驗(yàn)極佳，動(dòng)力順滑，油門剎車標(biāo)定合理，串聯(lián)/直驅(qū)無縫切換，動(dòng)能回收/機(jī)械剎車無縫結(jié)合（對(duì)比國產(chǎn)串并聯(lián)架構(gòu)的混動(dòng)或者電動(dòng)車） 2.顏值

十代的顏值在幾個(gè)主流B級(jí)里面還是能得到廣泛認(rèn)同的 3.S檔響應(yīng)迅猛，可接近唐大媽日常模式，整體加速還成（后段加速感稍弱） 4.油耗，甚至還是個(gè)反向虛標(biāo)痛苦表（實(shí)際比表顯低0.5左右）5.座椅人機(jī)工學(xué)優(yōu)秀 6.回收撥片好用，本菜重度單踏板患者，都覺得有這撥片好使了很多，溫柔介入，隨時(shí)修正 6.ACC 車道保持可用度高/8分7.后排空間舒適 8.Normal下發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎無感知，和主動(dòng)降噪有關(guān)9.自動(dòng)大燈好用/9分，自動(dòng)雨刮可用/7分 10.空調(diào)給力 缺點(diǎn)或槽點(diǎn)！！??！排名分先后1.橫濱AVANDA DB，除了還算耐磨一無是處，舒適性、抓地、胎噪都屬辣雞水平，劃線水泥路可上天！ 1.1.低配R17有更貴更好的3ST，高配卻用更便宜的垃圾胎 2.隔音本田特色沒啥奢求，前雙后單玻璃配置還行了3.Normal下響應(yīng)略有延遲，希望N檔能有S檔的響應(yīng)速度，但不需要S的運(yùn)行邏輯（串聯(lián)優(yōu)先，較難直驅(qū)）不要S的聲浪,不要S的回收設(shè)定 4.R18輪轂重達(dá)15kg，特么就離譜！銳智比銳領(lǐng)重的40KG,除天窗，剩下主要增重就是這18寸輪轂 4.1輪胎輪轂已經(jīng)全換了！最低成本的方案了！5.出廠新版PCU，可用電池容量更小(通常3-6格)，內(nèi)燃機(jī)起機(jī)頻率更高，介入點(diǎn)更早（電池日常輸出功率更低導(dǎo)致？）一定程度影響體驗(yàn) 6.沒有行車落鎖 7.后視鏡電折疊但鎖車不能自動(dòng)折疊 6.7.1.以上2點(diǎn)可加裝模塊實(shí)現(xiàn) 8.羽翼大燈，好看，但反光碗設(shè)計(jì)只能湊合用，不好改，不舍不得改 5.1羽翼大燈沒有透鏡成本并不高到哪里去，本田扣扣嗖嗖上到銳智才給 9.車漆又薄又軟，碰了點(diǎn)灌木樹枝都留下了痕跡 10.盲區(qū)檢測本以為是那種后視鏡小黃燈，結(jié)果就一個(gè)右后攝像頭，有好有不好 11.車機(jī)除了carplay，車輛設(shè)置，幾乎無用，按鍵可適當(dāng)集成（雷達(dá)/ESP/車機(jī)實(shí)體按鍵等，空調(diào)音量什么的還是要的） 11.1高貴的銳尊都沒有的carplay 12.倒車影像只有趨勢線，沒有延長線（其實(shí)方向快掰正時(shí)就變成了延長線，后來才發(fā)現(xiàn)，但總歸沒兩根線的直觀） 13.主動(dòng)剎車對(duì)行人檢測過于嚴(yán)格，行人即將穿過馬路我預(yù)計(jì)能過開始加速，給AEB生生按住；但對(duì)突然加塞/鬼探頭反應(yīng)不夠及時(shí) 14.星空的感應(yīng)尾門不好使，即使感應(yīng)了開門也無法自動(dòng)彈開，至少需自行配置液壓桿 14.1引擎蓋都給液壓桿了 ，尾箱啥都沒 15.遠(yuǎn)程啟動(dòng)是通過鑰匙實(shí)現(xiàn)的，可能我以前對(duì)傳統(tǒng)車企有什么誤解？或者對(duì)本田有什么誤解？？？ 16.入門17W的車 全系標(biāo)配行人保護(hù)（不說好不好，但這成本是消費(fèi)者買單），有這預(yù)算去做隔音或者換個(gè)好胎不好嘛

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）