伊蘭特車性能如何?伊蘭特重慶車友駕駛感受
最后訂了伊蘭特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),就不說各個車型的優(yōu)缺點了,主要講講這個車,大家多看看就能比較出來
每個人介意的點都不一樣【駕駛感受】我是一個新手,一月份拿的駕照
開過的車有科沃茲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和K4,這車開起來操控很順手
比科沃茲舒服,和k4差不多吧
【乘坐體驗】特別挑路面,輪胎是耐克森的225 45 r17
不知道是不是胎壓太高,粗糙路面細碎的震動很多并且胎噪很突出,過一些大坑就會咚的一聲,懸掛給我的感覺就是先軟后硬,但是這個軟硬中間的過渡不夠柔和,總結一句話就是軟中帶硬,K4開起來就明顯感覺到非常平緩,給你很強的信心,隔音其實還可以
發(fā)動機上2000轉開始有聲音
【保養(yǎng)】送了終身免費保養(yǎng),免工時費
但一年最多兩次,我還沒做首?!居秃摹烤C合油耗不管你怎么開,都很難上10個油,一般都6-7這樣,油耗相比卡羅拉軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)我估計只強不弱,群里面有人高速上做到過4個,我自己在城市快速路也做到過5,所以就算是堵車的情況下油耗還是非常美麗的【提車價格】裸車11.98,貸款落地13.5【最滿意】外觀,配置都是年輕人比較在意的東西
這個車毫無疑問在配置上能和國產車比
精英版就能得到前后雷達電子剎車LED大燈全系6氣囊也是良心配置,空間相比日系車還是強了不少【最不滿意】這車屬于開起來好開但不好坐,底盤沒有朗逸舒服
但這都是能接受的,副駕駛的那么大一個扶手請問設計師是怎么想的
所謂的環(huán)抱感我很抱歉沒什么感覺,后排能不能別全是硬塑料
扶手座椅后面太廉價了
----------分界線----------前幾天洗車,順便測了一下胎壓,天呀,3.2嚇死我了,小哥幫我放到2.4了
開起來胎噪沒那么離譜了底盤也沒那么硬了
昨天試了一下朋友的K4,明顯發(fā)現(xiàn)過減速帶和壓井蓋的時候K4是很自然,伊蘭特過減速帶是蹦蹦聲,K4是低沉的咚咚聲,并且對于這種較大顛簸過濾的是很突兀的,說直白一點就是伊蘭特沒有那么強的信心讓你去放心的壓減速帶
對于粗糙路面的過濾也不如K4,或許是伊蘭特比較偏運動調教,也可能是因為車身重量的關系
有比較懂的希望解釋一下兩者的利害關系---------------半年啦---------------濾震性差點早就習慣了,過減速帶慢點也沒啥壞處
對需要換輪胎的朋友提點建議:不要換原225 45 r17的輪胎,直接換一個215 50 r17,不用換輪轂
厚的輪胎不容易鼓包也更舒適省油(理論上)
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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