【太平洋汽車網(wǎng)】185柴油機是10馬力嗎

這種發(fā)動機是8馬力的，這種發(fā)動機一般用于農(nóng)用機械。馬力是發(fā)動機的一個重要的性能參數(shù)，馬力其實就是功率。功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的，功率越大的發(fā)動機性能越強，但是油耗也越高。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。

扭矩是發(fā)動機的另一個重要的性能參數(shù)，扭矩是用來衡量發(fā)動機做功一次能輸出的最大力矩的。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功次數(shù)越多。

扭矩越大，發(fā)動機每次做功呢過輸出的力矩也越大。

民用車提高功率都會提高扭矩，賽車提高功率都會提高轉(zhuǎn)速。

賽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是相當(dāng)高的，并且賽車只注重高轉(zhuǎn)速區(qū)域的動力輸出，賽車不在乎低轉(zhuǎn)速區(qū)域的動力輸出。

想提高發(fā)動機的功率還有一個簡單的方法，那就是使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上提高發(fā)動機的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量提高了再增加噴油量，那發(fā)動機的動力就可以提高。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)用在很多汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上了。

但是在渦輪增壓技術(shù)誕生之初，并沒有被用在汽車的發(fā)動機上，這項技術(shù)最早被應(yīng)用在了飛機的發(fā)動機上。

185t雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)于多大排量

185t雷凌使用的是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車的排量是1.2升。雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車與卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是姊妹車型。雷凌的長寬高分別達(dá)到了4640毫米，1780毫米，1455毫米，這款車的軸距達(dá)到了2700毫米。

雷凌一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，1.5升自然吸氣發(fā)動機，1.8升自然吸氣發(fā)動機。

搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。

雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，cvt變速箱是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）