【太平洋汽車網(wǎng)】2018下半年即將上市的新能源車有哪些

1.比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（綜合續(xù)航里程440公里版）：

e6續(xù)航里程的提升對(duì)于比亞迪并沒有太多技術(shù)節(jié)點(diǎn)。磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)的應(yīng)用，意味著比亞迪邁過(guò)了磷酸鐵電池能量密度不可逾越的障礙，這才是最具深度研判的亮點(diǎn)。比亞迪用每年利潤(rùn)的大部分投入到技術(shù)研發(fā)，換取電池、控制和整車制造技術(shù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并借此樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.比亞迪秦：

比亞迪第二代混動(dòng)車，即將改款的版本擁有120公里純電續(xù)航里程。1.5Ti直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+110kW電動(dòng)機(jī)+6前速干式雙離合變速器的黃金組合，被看做是比亞迪引領(lǐng)混動(dòng)車的技術(shù)標(biāo)桿。

3.榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PlugIn：

無(wú)論是最大587牛.米的扭矩輸出，百公里2.3升的油耗，還是發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組件和控制模塊全部由上汽自行開發(fā)生產(chǎn)，這都預(yù)示著上汽加大了自主品牌的研發(fā)力度。而從實(shí)際用車效果來(lái)看，榮威550插電式采用自動(dòng)干預(yù)、人為不可控的操控模式（只能在ENM三種駕駛模式下進(jìn)行選擇，而不能對(duì)手動(dòng)切換汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)行駛模式），為的是減輕駕駛員工作繁瑣程度，最大化的提升用車舒適性。其實(shí)這一切還是源于上汽回歸新能源車的節(jié)能的原始初衷。

4.滕勢(shì)：

采用“比亞迪出技術(shù)、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕勢(shì)電動(dòng)車，具有綜合續(xù)航里程超250公里的硬實(shí)力，又有細(xì)膩的內(nèi)飾精湛的做工的德式外觀的軟實(shí)力。即便騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的售價(jià)介于26-29萬(wàn)元（扣除補(bǔ)貼后），仍認(rèn)為是中產(chǎn)階級(jí)們的最愛。

2018西安車展時(shí)間表

2018年10月1日-7日。在西安曲江國(guó)際會(huì)展中心和西安綠地筆克國(guó)際會(huì)展中心舉行，參加車展的汽車品牌有上百個(gè)，而且參加車展的車型都是各個(gè)品牌的佼佼者或者是最新推出的車型，當(dāng)然還有一些概念車的發(fā)布，場(chǎng)館的分布也比較寬敞，合資車品牌的展館有6個(gè)，進(jìn)口豪車及豪華車的展館有4個(gè)，對(duì)于我們平時(shí)聽說(shuō)比較多的品牌，比如大眾、別克、福特、北京現(xiàn)代、豐田等等，在西安車展上都會(huì)相繼推出不同的車型。

西安車展創(chuàng)辦于2006年，到2018年已經(jīng)成功的舉辦了12屆，通過(guò)車展消費(fèi)者能夠更加真切的了解汽車的性能和基本情況，比在網(wǎng)上搜的話要方便很多，真實(shí)感比較強(qiáng)，同時(shí)可以選擇的車型也相對(duì)較多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）