【太平洋汽車網(wǎng)】480發(fā)動(dòng)機(jī)等于多少馬力

這種發(fā)動(dòng)機(jī)馬力都在50匹左右，馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的。功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗也是越高的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩是有關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，扭矩越大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是越高的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)更多，所以功率更高。

扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功可以輸出的最大力矩更多，所以功率也是更高的。

如果想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。

很多汽車廠商都會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量了。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒能夠釋放的能量就會(huì)增加，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的。

465發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序

點(diǎn)火順序是1-3-4-2。

常見汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一般為四缸或六缸。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由若干相同的氣缸排列，共用一根曲軸。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，也就是720度。為了保證工作的平衡，每個(gè)氣缸的點(diǎn)火間隔角度都是相等的，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的點(diǎn)火間隔角為180度，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火間隔角為120度。

一般的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋?-4-2-3，或者是1-3-4-2。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4，或者是1-4-2-6-3-5。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順度要高于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在汽車用的都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)沖程分別為，吸氣，壓縮，做功，排氣。

對于裝有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，大部分汽車廠家都會(huì)采用V型汽缸，兩排氣缸成一個(gè)夾角，共用一根曲軸，有兩個(gè)氣缸蓋。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度比直列發(fā)動(dòng)機(jī)小，還減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的長度，對于轎車來說可以降低車頭的高度降低風(fēng)阻，還可以降低整車重心提升操控性。并且六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性要大大優(yōu)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)辄c(diǎn)火間隔角度更小。一般V6發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?-4-5-2-3-6，或1-6-5-4-3-2。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）