【太平洋汽車網(wǎng)】AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程多長(zhǎng)

低功率版車型工信部給出的續(xù)航里程為460公里，高功率版車型工信部給出的續(xù)航里程為510公里。AION S是廣汽旗下的一款純電動(dòng)緊湊型轎車，這款車的軸距為2750毫米，長(zhǎng)寬高分別是4768毫米，1880毫米，1530毫米。

AION S是一款單電機(jī)車型，并且這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

AION S的低功率版車型電動(dòng)機(jī)擁有100kw的最大功率和225牛米的最大扭矩。

高功率版車型的電動(dòng)機(jī)擁有135kw的最大功率和300牛米的最大扭矩。

這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

三元鋰電池的成本是比較高的。

AION S的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于緊湊型轎車來(lái)說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁可以降低成本，成本降低了汽車的售價(jià)也是可以大幅度降低的。

AION S是三元鋰電池嗎

AION S使用的是三元鋰電池，很多電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

三元鋰電池的成本是比較高的。

AION S是一款純電動(dòng)汽車，這款車有低功率版車型也有高功率版車型。

低功率版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為225牛米。

高功率版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米。

這款車是單電機(jī)車型，并且這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

AION S的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架占用空間比較小，并且成本也是比較低的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于緊湊型汽車來(lái)說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）